Sur 0–100 km/h, S e-tron GT gagne (3,35 s vs 3,65 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| S e-tron GT | Taycan GTS J1.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,35 s−0,29 s | 3,65 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,51 s−0,24 s | 11,75 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,11 s−0,21 s | 21,32 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 245 km/h | 250 km/h−5 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,47 kg/CVmiglior rapporto | 3,90 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | S e-tron GT | Taycan GTS J1.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,90 s | 1,00 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,50 s | 1,67 s |
| 0–80 km/h | 2,48 s | 2,71 s |
| 0–100 km/h | 3,35 s | 3,65 s |
| 0–120 km/h | 4,46 s | 4,83 s |
| 0–160 km/h | 7,66 s | 8,01 s |
| 0–200 km/h | 12,25 s | 12,49 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,51 s | 11,75 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,11 s | 21,32 s |
| Vel. max limitata | 245 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 670 CV | Pending |
| Coppia | 640 Nm | |
| Peso | 2 325 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 590 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Coppia | 850 Nm | |
| Peso | 2 303 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed front / Two-speed dog-ring rear |
Alla partenza, la S e-tron GT raggiunge i 100 km/h in 3,36 s contro 3,65 s della Taycan GTS. A questo punto, la S e-tron GT ha 0,29 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la S e-tron GT viaggia a 158 km/h contro 156 km/h della Taycan GTS. Il distacco è di 0,23 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la S e-tron GT taglia il traguardo in 11,50 s contro 11,75 s. Il distacco di 0,24 s rappresenta circa 13 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la S e-tron GT continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 219 km/h contro 219 km/h. A 1.000 metri, la S e-tron GT chiude in 21,11 s contro 21,32 s, con 0,21 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (245 vs 250 (155 mph — soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S e-tron GT a 245 km/h, la Taycan GTS a 249 (155 mph — soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,47 kg/cv vs 3,90 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,53 secondi. La differenza di 0,29 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Quanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniAcquistare usatoAudi S e-tron GT e Porsche Taycan GTS J1.1 usati vicino a voi.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniSur 0–100 km/h, S e-tron GT gagne (3,35 s vs 3,65 s).
S e-tron GT passe de 0 à 100 km/h en 3,35 secondes (simulation calibrée).
S e-tron GT : 670 CV, ratio 3,47 kg/CV. Taycan GTS J1.1 : 590 CV, ratio 3,90 kg/CV.
S e-tron GT : 245 km/h. Taycan GTS J1.1 : 250 km/h.