Sur 0–100 km/h, Cooper One FWD gagne (10,28 s vs 10,38 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 116d F40 | Cooper One FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,38 s | 10,28 s+0,10 s |
| 400 m partenza da fermo | 17,62 s−0,07 s | 17,69 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 31,82 s−0,20 s | 32,02 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 200 km/h+15 km/h | 185 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 11,85 kg/CV | 10,44 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 116d F40 | Cooper One FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,52 s | 2,91 s |
| 0–50 km/h | 4,14 s | 4,38 s |
| 0–80 km/h | 7,32 s | 7,45 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 10,38 s | 10,28 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 14,43 s | 14,19 s |
| 0–160 km/h | 27,75 s | 29,24 s |
| 0–200 km/h | 75,90 s | — |
| 400 m partenza da fermo | 17,62 s | 17,69 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 31,82 s | 32,02 s |
| Vel. max | 200 km/h | 185 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | 3 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 102 CV | Pending |
| Coppia | 180 Nm | |
| Peso | 1 065 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la Cooper One FWD raggiunge i 100 km/h in 10,28 s contro 10,38 s della Bmw 116d. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw 116d si trova 5 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Bmw 116d viaggia a 107 km/h contro 109 km/h della Cooper One FWD. Il distacco è di 0,15 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 116d taglia il traguardo in 17,61 s contro 17,69 s. Il distacco di 0,08 s rappresenta circa 3 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Bmw 116d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 148 km/h contro 147 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 116d chiude in 31,81 s contro 32,01 s, con 0,20 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 200 km/h, la Bmw 116d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (11,85 kg/cv vs 10,44 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,96 secondi. La differenza di 0,10 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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116d F40 passe de 0 à 100 km/h en 10,38 secondes (simulation calibrée).
116d F40 : 116 CV, ratio 11,85 kg/CV. Cooper One FWD : 102 CV, ratio 10,44 kg/CV.
116d F40 : 200 km/h. Cooper One FWD : 185 km/h.