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BMW 118d xDrive F20LCI vs Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

compatta · 2018 vs 2020 · Metodologia
BMWDieselPiù veloce

118d xDrive F20LCI

150 CV · 320 Nm · 1,470 kg · 2018

VS
RenaultBEV

Zoe R135 E-Tech Z.E.50

136 CV · 245 Nm · 1,502 kg · 2020

Risultato · 0–100 km/h

ABMW 118d xDrive F20LCI

8,62 s

Distacco0,82 sa favore di 118d xDrive
BRenault Zoe R135 E-Tech Z.E.50

9,44 s

Sintesi · simulazione Caralogy
Misura118d xDrive F20LCIZoe R135 E-Tech Z.E.50Distacco
0–100 km/h8,62 s9,44 s0,82 s · 118d xDrive F20LCI
400 m partenza da fermo16,29 s17,08 s0,79 s · 118d xDrive F20LCI
1.000 m partenza da fermo29,87 s32,54 s2,67 s · 118d xDrive F20LCI
Vel. max (limitata elettronicamente)210 km/h140 km/h70 km/h · 118d xDrive F20LCI
Rapporto peso/potenza9,80 kg/CV11,04 kg/CVmiglior rapporto · 118d xDrive F20LCI

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWDiesel118d xDrive F20LCI
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
RenaultBEVZoe R135 E-Tech Z.E.50
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
Fase118d xDrive F20LCIZoe R135 E-Tech Z.E.50
0–30 km/h1,80 s2,38 s
0–50 km/h3,05 s3,99 s
0–80 km/h5,89 s6,76 s
0–100 km/h8,62 s9,44 s
0–120 km/h12,06 s13,10 s
0–160 km/h23,03 s-
0–200 km/h52,90 s-
400 m partenza da fermo16,29 s17,08 s
1.000 m partenza da fermo29,87 s32,54 s
Vel. max210 km/h140 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

118d xDrive F20LCI

9,80kg/CVrapporto migliore di 1,24 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza150 CV4 cyl
Coppia320 Nm
Peso1 470 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambio6-speed manual
Renault

Zoe R135 E-Tech Z.E.50

11,04kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza136 CVPermanent Magnet Synchronous Motor (R135)
Coppia245 Nm
Peso1 502 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneTraction
CambioSingle-speed fixed reducer (BEV)

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 118d xDrive raggiunge i 100 km/h in 8,62 s contro 9,44 s della Zoe R135 E-Tech Z.E.50. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 150 cv compensa. A questo punto, la 118d xDrive ha 0,82 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 118d xDrive viaggia a 112 km/h contro 111 km/h della Zoe R135 E-Tech Z.E.50. Il distacco è di 0,70 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 118d xDrive taglia il traguardo in 16,28 s contro 17,08 s. Il distacco di 0,80 s rappresenta circa 30 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 118d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 155 km/h contro 140 km/h. A 1.000 metri, la 118d xDrive chiude in 29,87 s contro 32,53 s, con 2,67 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La 118d xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 118d xDrive a 210 km/h, la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 a 140 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,57 secondi. La differenza di 0,82 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

BMW 118d xDrive F20LCI

In questa pagina8,62 s

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B

Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50

In questa pagina9,44 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince 118d xDrive F20LCI (8,62 s vs 9,44 s).

118d xDrive F20LCI passa da 0 a 100 km/h in 8,62 secondi (simulazione calibrata).

118d xDrive F20LCI: 150 CV, rapporto 9,80 kg/CV. Zoe R135 E-Tech Z.E.50: 136 CV, rapporto 11,04 kg/CV.

118d xDrive F20LCI: 210 km/h. Zoe R135 E-Tech Z.E.50: 140 km/h.