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BMW 118d xDrive F20LCI
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
8,62 s
| Mesure | 118d xDrive F20LCI | Zoe R135 E-Tech Z.E.50 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,62 s | 9,44 s | 0,82 s · 118d xDrive F20LCI |
| 400 m départ arrêté | 16,29 s | 17,08 s | 0,79 s · 118d xDrive F20LCI |
| 1 000 m départ arrêté | 29,87 s | 32,54 s | 2,67 s · 118d xDrive F20LCI |
| VMax (bridée constructeur) | 210 km/h | 140 km/h | 70 km/h · 118d xDrive F20LCI |
| Ratio poids/puissance | 9,80 kg/ch | 11,04 kg/ch | meilleur ratio · 118d xDrive F20LCI |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 118d xDrive F20LCI | Zoe R135 E-Tech Z.E.50 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,80 s | 2,38 s |
| 0–50 km/h | 3,05 s | 3,99 s |
| 0–80 km/h | 5,89 s | 6,76 s |
| 0–100 km/h | 8,62 s | 9,44 s |
| 0–120 km/h | 12,06 s | 13,10 s |
| 0–160 km/h | 23,03 s | - |
| 0–200 km/h | 52,90 s | - |
| 400 m départ arrêté | 16,29 s | 17,08 s |
| 1 000 m départ arrêté | 29,87 s | 32,54 s |
| VMax | 210 km/h | 140 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | 4 cyl |
| Couple | 320 Nm | |
| Poids | 1 470 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 6-speed manual |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 136 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor (R135) |
| Couple | 245 Nm | |
| Poids | 1 502 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Single-speed fixed reducer (BEV) |
Au départ, la 118d xDrive passe les 100 km/h en 8,62 s contre 9,44 s pour la Zoe R135 E-Tech Z.E.50. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 150 ch compense. À ce stade, la 118d xDrive a 0,82 s d’avance et se situe environ 18 m devant.
À 200 mètres, la 118d xDrive roule à 112 km/h contre 111 km/h pour la Zoe R135 E-Tech Z.E.50. L’écart est de 0,70 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 118d xDrive franchit la ligne en 16,28 s contre 17,08 s. L’écart de 0,80 s représente environ 30 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la 118d xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 155 km/h contre 140 km/h. À 1 000 mètres, la 118d xDrive termine en 29,87 s contre 32,53 s, avec 2,67 s d’avance.
La 118d xDrive bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 118d xDrive plafonne à 210 km/h, la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 à 140 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,57 secondes. La différence de 0,82 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 118d xDrive F20LCI gagne (8,62 s vs 9,44 s).
118d xDrive F20LCI passe de 0 à 100 km/h en 8,62 secondes (simulation calibrée).
118d xDrive F20LCI : 150 ch, ratio 9,80 kg/ch. Zoe R135 E-Tech Z.E.50 : 136 ch, ratio 11,04 kg/ch.
118d xDrive F20LCI : 210 km/h. Zoe R135 E-Tech Z.E.50 : 140 km/h.