BMW 118i F40 vs Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 118i raggiunge i 100 km/h in 8,60 s contro 9,44 s della Zoe R135 E-Tech Z.E.50. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 140 cv compensa. A questo punto, la 118i ha 0,84 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.

A 200 metri, la 118i viaggia a 114 km/h contro 111 km/h della Zoe R135 E-Tech Z.E.50. Il distacco è di 0,50 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 118i taglia il traguardo in 16,38 s contro 17,08 s. Il distacco di 0,70 s rappresenta circa 26 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la 118i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 158 km/h contro 140 km/h. A 1.000 metri, la 118i chiude in 29,71 s contro 32,53 s, con 2,82 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 118i a 213 km/h, la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 a 140 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,57 secondi. La differenza di 0,84 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.