Sur 0–100 km/h, 120i F40 gagne (6,91 s vs 9,78 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 120i F40 | 308 PureTech 130 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,91 s−2,87 s | 9,78 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,02 s−2,32 s | 17,34 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,09 s−3,55 s | 30,64 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 235 km/h+18 km/h | 217 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,81 kg/CVmiglior rapporto | 9,31 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 120i F40 | 308 PureTech 130 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,76 s | 2,76 s |
| 0–50 km/h | 2,94 s | 4,61 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 7,37 s |
| 0–100 km/h | 6,91 s | 9,78 s |
| 0–120 km/h | 9,21 s | 12,98 s |
| 0–160 km/h | 16,06 s | 22,75 s |
| 0–200 km/h | 27,89 s | 45,99 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,02 s | 17,34 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,09 s | 30,64 s |
| Vel. max | 235 km/h | 217 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 178 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 390 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 131 CV | 3 cyl |
| Coppia | 230 Nm | |
| Peso | 1 220 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed automatic (EAT6) |
Alla partenza, la Bmw 120i raggiunge i 100 km/h in 6,91 s contro 9,78 s della 308 PureTech 130. A questo punto, la Bmw 120i ha 2,87 s di vantaggio e si trova circa 34 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 120i viaggia a 124 km/h contro 113 km/h della 308 PureTech 130. Il distacco è di 1,81 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 120i taglia il traguardo in 15,02 s contro 17,34 s. Il distacco di 2,32 s rappresenta circa 88 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 120i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 158 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 120i chiude in 27,09 s contro 30,64 s, con 3,55 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 235 km/h, la Bmw 120i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,81 kg/cv vs 9,31 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,90 secondi. La differenza di 2,87 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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120i F40 passe de 0 à 100 km/h en 6,91 secondes (simulation calibrée).
120i F40 : 178 CV, ratio 7,81 kg/CV. 308 PureTech 130 : 131 CV, ratio 9,31 kg/CV.
120i F40 : 235 km/h. 308 PureTech 130 : 217 km/h.