BMW 320d Touring G20 vs BMW 520d Touring G30: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 520d Touring raggiunge i 100 km/h in 7,47 s contro 7,55 s della 320d Touring. Il distacco di 0,08 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la 520d Touring viaggia a 115 km/h contro 121 km/h della 320d Touring. Il distacco è di 0,45 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la 520d Touring taglia il traguardo in 15,42 s contro 15,61 s. Il distacco di 0,19 s rappresenta circa 8 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 225 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 225 km/h.

A 1.000 metri, la 320d Touring chiude in 28,17 s contro 28,59 s. Il delta di 0,42 s mostra una gara estremamente combattuta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 320d Touring a 229 km/h, la 520d Touring a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,24 kg/cv vs 9,16 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,58 secondi. La differenza di 0,08 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.