A
BMW 320d Touring G20
Sur cette page7,55 s
Voir les BMW 3 Series d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 320d Touring G20 | 520d Touring G30 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,55 s | 7,47 s | 0,08 s · 520d Touring G30 |
| 400 m départ arrêté | 15,62 s | 15,43 s | 0,19 s · 520d Touring G30 |
| 1 000 m départ arrêté | 28,17 s | 28,60 s | 0,43 s · 320d Touring G20 |
| VMax (bridée constructeur) | 229 km/h | 225 km/h | 4 km/h · 320d Touring G20 |
| Ratio poids/puissance | 8,24 kg/ch | 9,16 kg/ch | meilleur ratio · 320d Touring G20 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 320d Touring G20 | 520d Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,05 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 3,28 s | 2,36 s |
| 0–80 km/h | 5,49 s | 5,03 s |
| 0–100 km/h | 7,55 s | 7,47 s · écart serré |
| 0–120 km/h | 10,22 s | 10,66 s |
| 0–160 km/h | 18,11 s | 20,31 s |
| 0–200 km/h | 33,26 s | 40,23 s |
| 400 m départ arrêté | 15,62 s | 15,43 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,17 s | 28,60 s |
| VMax | 229 km/h | 225 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 565 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | Six-speed manual (Eight-speed Steptronic transmission) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 740 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la 520d Touring passe les 100 km/h en 7,47 s contre 7,55 s pour la 320d Touring. L’écart de 0,08 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la 520d Touring roule à 115 km/h contre 121 km/h pour la 320d Touring. L’écart est de 0,45 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la 520d Touring franchit la ligne en 15,42 s contre 15,61 s. L’écart de 0,19 s représente environ 8 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. Passé les 400 mètres, les deux rivales butent sur le même plafond électronique à 225 km/h. Personne ne peut reprendre d’avantage par la vitesse de pointe : l’issue se joue sur la courbe d’accélération entre 100 et 225 km/h.
À 1 000 mètres, la 320d Touring termine en 28,17 s contre 28,59 s. Le delta de 0,42 s montre que la course est extrêmement serrée.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 320d Touring plafonne à 229 km/h, la 520d Touring à 225 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,24 kg/ch vs 9,16 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,58 secondes. La différence de 0,08 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page7,55 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page7,47 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, 320d Touring G20 et 520d Touring G30 sont au coude-à-coude (7,47 s vs 7,55 s, écart non significatif).
320d Touring G20 passe de 0 à 100 km/h en 7,55 secondes (simulation calibrée).
320d Touring G20 : 190 ch, ratio 8,24 kg/ch. 520d Touring G30 : 190 ch, ratio 9,16 kg/ch.
320d Touring G20 : 229 km/h. 520d Touring G30 : 225 km/h.