Sullo 0–100 km/h, 320e G20 e Atto 3 Extended Range sono appaiate (7,41 s vs 7,46 s, differenza non significativa).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 320e G20 | Atto 3 Extended Range | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,46 s | 7,41 s+0,05 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,44 s−0,13 s | 15,57 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,77 s−0,43 s | 29,20 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 215 km/h+55 km/h | 160 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,65 kg/CV | 8,58 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 320e G20 | Atto 3 Extended Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 2,37 s | 3,27 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 5,43 s |
| 0–100 km/h | 7,46 s | 7,41 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 10,74 s | 10,03 s |
| 0–160 km/h | 20,97 s | 19,03 s |
| 0–200 km/h | 46,63 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 15,44 s | 15,57 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,77 s | 29,20 s |
| Vel. max | 215 km/h | 160 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 765 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 310 Nm | |
| Peso | 1 750 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
Alla partenza, la Atto 3 Extended Range raggiunge i 100 km/h in 7,41 s contro 7,46 s della Bmw 320e. Il distacco di 0,05 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw 320e viaggia a 115 km/h contro 121 km/h della Atto 3 Extended Range. Il distacco è di 0,39 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 320e taglia il traguardo in 15,43 s contro 15,57 s. Il distacco di 0,13 s rappresenta circa 5 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Bmw 320e continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 160 km/h contro 158 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 320e chiude in 28,77 s contro 29,19 s, con 0,43 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 320e a 220 km/h, la Atto 3 Extended Range a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,65 kg/cv vs 8,58 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,74 secondi. La differenza di 0,05 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h, 320e G20 e Atto 3 Extended Range sono appaiate (7,41 s vs 7,46 s, differenza non significativa).
320e G20 passa da 0 a 100 km/h in 7,46 secondi (simulazione calibrata).
320e G20: 204 CV, rapporto 8,65 kg/CV. Atto 3 Extended Range: 204 CV, rapporto 8,58 kg/CV.
320e G20: 215 km/h. Atto 3 Extended Range: 160 km/h.