Auf 0–100 km/h liegen 320e G20 und Atto 3 Extended Range gleichauf (7,41 s vs 7,46 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 320e G20 | Atto 3 Extended Range | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,46 s | 7,41 s+0,05 s |
| 400 m stehender Start | 15,44 s−0,13 s | 15,57 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,77 s−0,43 s | 29,20 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 215 km/h+55 km/h | 160 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,65 kg/PS | 8,58 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 320e G20 | Atto 3 Extended Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 2,37 s | 3,27 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 5,43 s |
| 0–100 km/h | 7,46 s | 7,41 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 10,74 s | 10,03 s |
| 0–160 km/h | 20,97 s | 19,03 s |
| 0–200 km/h | 46,63 s | - |
| 400 m stehender Start | 15,44 s | 15,57 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 28,77 s | 29,20 s |
| Vmax | 215 km/h | 160 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 765 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 310 Nm | |
| Gewicht | 1 750 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | single-speed reduction |
Beim Start erreicht der Atto 3 Extended Range 100 km/h in 7,41 s gegenüber 7,46 s für den Bmw 320e. Der Abstand von 0,05 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 320e mit 115 km/h gegen 121 km/h des Atto 3 Extended Range. Der Abstand beträgt 0,39 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 320e die Linie in 15,43 s gegenüber 15,57 s. Der Abstand von 0,13 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Bmw 320e seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 160 km/h gegenüber 158 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 320e in 28,77 s gegenüber 29,19 s, mit 0,43 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 320e auf 220 km/h, der Atto 3 Extended Range auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,65 kg/PS vs 8,58 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,74 Sekunden. Der Unterschied von 0,05 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen 320e G20 und Atto 3 Extended Range gleichauf (7,41 s vs 7,46 s, kein signifikanter Unterschied).
320e G20 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,46 Sekunden (kalibrierte Simulation).
320e G20: 204 PS, Verhältnis 8,65 kg/PS. Atto 3 Extended Range: 204 PS, Verhältnis 8,58 kg/PS.
320e G20: 215 km/h. Atto 3 Extended Range: 160 km/h.