Sur 0–100 km/h, P7 gagne (6,58 s vs 7,46 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| P7 | 320e G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,58 s−0,88 s | 7,46 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,81 s−0,63 s | 15,44 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,64 s−1,13 s | 28,77 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 170 km/h | 215 km/h−45 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,59 kg/CVmiglior rapporto | 8,65 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | P7 | 320e G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,75 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 2,93 s | 2,37 s |
| 0–80 km/h | 4,84 s | 4,96 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 6,58 s | 7,46 s |
| 0–120 km/h | 8,81 s | 10,74 s |
| 0–160 km/h | 15,66 s | 20,97 s |
| 0–200 km/h | - | 46,63 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,81 s | 15,44 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,64 s | 28,77 s |
| Vel. max | 170 km/h | 215 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 263 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 390 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 765 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la P7 raggiunge i 100 km/h in 6,58 s contro 7,46 s della Bmw 320e. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw 320e si trova 5 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la P7 viaggia a 127 km/h contro 115 km/h della Bmw 320e. Il distacco è di 0,10 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la P7 taglia il traguardo in 14,81 s contro 15,43 s. Il distacco di 0,62 s rappresenta circa 24 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la P7 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 170 km/h contro 158 km/h. A 1.000 metri, la P7 chiude in 27,64 s contro 28,77 s, con 1,13 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (215 km/h), la Bmw 320e non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la P7 a 170 km/h, la Bmw 320e a 220 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,59 kg/cv vs 8,65 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,74 secondi. La differenza di 0,88 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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P7 passe de 0 à 100 km/h en 6,58 secondes (simulation calibrée).
P7 : 263 CV, ratio 7,59 kg/CV. 320e G20 : 204 CV, ratio 8,65 kg/CV.
P7 : 170 km/h. 320e G20 : 215 km/h.