Sur 0–100 km/h, Panamera 4 970.1 gagne (5,77 s vs 5,87 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Panamera 4 970.1 | 730Ld xDrive G11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,77 s−0,10 s | 5,87 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,11 s−0,04 s | 14,15 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,95 s | 25,94 s+0,01 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 247 km/h | 250 km/h−3 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,99 kg/CVmiglior rapporto | 7,09 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Panamera 4 970.1 | 730Ld xDrive G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,27 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,15 s | 2,16 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,10 s | 4,07 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,77 s | 5,87 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 8,12 s | 8,13 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 14,49 s | 14,47 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 25,18 s | 24,72 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,11 s | 14,15 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,95 s | 25,94 sdistacco minimo |
| Vel. max limitata | 247 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 304 CV | V6 |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 6 cyl |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 1 880 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Panamera 4 raggiunge i 100 km/h in 5,77 s contro 5,87 s della Bmw 730Ld xDrive. Il distacco di 0,10 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Panamera 4 viaggia a 128 km/h contro 128 km/h della Bmw 730Ld xDrive. Il distacco è di 0,02 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera 4 taglia il traguardo in 14,11 s contro 14,15 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 2 m di pista
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 247 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 247 km/h.
A 1.000 metri, la Bmw 730Ld xDrive chiude in 25,94 s contro 25,94 s. Il delta di 0,01 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera 4 a 256 km/h, la Bmw 730Ld xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,99 kg/cv vs 7,09 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,46 secondi. La differenza di 0,10 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Panamera 4 970.1 passe de 0 à 100 km/h en 5,77 secondes (simulation calibrée).
Panamera 4 970.1 : 304 CV, ratio 5,99 kg/CV. 730Ld xDrive G11 : 265 CV, ratio 7,09 kg/CV.
Panamera 4 970.1 : 247 km/h. 730Ld xDrive G11 : 250 km/h.