BMW i4 eDrive35 G26 vs Alfa Romeo Stelvio Veloce: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Stelvio Veloce raggiunge i 100 km/h in 5,76 s contro 6,08 s della i4 eDrive35. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 280 cv compensa. A questo punto, la Stelvio Veloce ha 0,32 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.

A 200 metri, la Stelvio Veloce viaggia a 129 km/h contro 131 km/h della i4 eDrive35. Il distacco è di 0,33 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Stelvio Veloce taglia il traguardo in 14,12 s contro 14,38 s. Il distacco di 0,26 s rappresenta circa 12 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la Stelvio Veloce continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 177 km/h contro 179 km/h. A 1.000 metri, la Stelvio Veloce chiude in 26,01 s contro 26,26 s, con 0,25 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la i4 eDrive35 a 190 km/h, la Stelvio Veloce a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,27 secondi. La differenza di 0,32 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.