Sur 0–100 km/h, i4 eDrive35 G26 gagne (6,08 s vs 7,20 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| i4 eDrive35 G26 | Cooper E FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,08 s−1,12 s | 7,20 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,38 s−0,99 s | 15,37 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,26 s−2,67 s | 28,93 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 190 km/h+30 km/h | 160 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,99 kg/CVmiglior rapporto | 7,58 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | i4 eDrive35 G26 | Cooper E FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,69 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 2,81 s | 3,28 s |
| 0–80 km/h | 4,56 s | 5,36 s |
| 0–100 km/h | 6,08 s | 7,20 s |
| 0–120 km/h | 8,04 s | 9,63 s |
| 0–160 km/h | 14,28 s | 17,59 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,38 s | 15,37 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,26 s | 28,93 s |
| Vel. max | 190 km/h | 160 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Automatic transmission, single-speed with fixed ratio |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | Pending |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Bmw i4 eDrive35 raggiunge i 100 km/h in 6,08 s contro 7,20 s della Cooper E FWD. A questo punto, la Bmw i4 eDrive35 ha 1,12 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
A 200 metri, la Bmw i4 eDrive35 viaggia a 131 km/h contro 124 km/h della Cooper E FWD. Il distacco è di 0,70 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw i4 eDrive35 taglia il traguardo in 14,38 s contro 15,37 s. Il distacco di 0,99 s rappresenta circa 41 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw i4 eDrive35 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 179 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la Bmw i4 eDrive35 chiude in 26,26 s contro 28,93 s, con 2,67 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw i4 eDrive35 a 190 km/h, la Cooper E FWD a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,99 kg/cv vs 7,58 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,15 secondi. La differenza di 1,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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i4 eDrive35 G26 passe de 0 à 100 km/h en 6,08 secondes (simulation calibrée).
i4 eDrive35 G26 : 286 CV, ratio 6,99 kg/CV. Cooper E FWD : 184 CV, ratio 7,58 kg/CV.
i4 eDrive35 G26 : 190 km/h. Cooper E FWD : 160 km/h.