BMW i5 xDrive40 G60 vs BMW 530e iPerformance G30: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la i5 xDrive40 raggiunge i 100 km/h in 5,30 s contro 6,16 s della 530e iPerformance. Il distacco di 0,86 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la i5 xDrive40 viaggia a 137 km/h contro 126 km/h della 530e iPerformance. Il distacco è di 0,34 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la i5 xDrive40 taglia il traguardo in 13,59 s contro 14,35 s. Il distacco di 0,76 s rappresenta circa 32 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la i5 xDrive40 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la i5 xDrive40 chiude in 24,58 s contro 26,50 s, con 1,92 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (233 km/h), la 530e iPerformance non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la i5 xDrive40 a 215 km/h, la 530e iPerformance a 235 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,79 kg/cv vs 7,02 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,86 secondi. La differenza di 0,86 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.