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BMW X1 xDrive25e F48
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | X1 xDrive25e F48 | Compass 4xe | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,84 s | 7,58 s | 0,74 s · X1 xDrive25e F48 |
| 400 m partenza da fermo | 14,99 s | 15,62 s | 0,63 s · X1 xDrive25e F48 |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,59 s | 28,88 s | 1,29 s · X1 xDrive25e F48 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 193 km/h | 200 km/h | 7 km/h · Compass 4xe |
| Rapporto peso/potenza | 7,93 kg/CV | 9,56 kg/CV | miglior rapporto · X1 xDrive25e F48 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | X1 xDrive25e F48 | Compass 4xe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,45 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 2,49 s | 2,72 s |
| 0–80 km/h | 4,75 s | 5,25 s |
| 0–100 km/h | 6,84 s | 7,58 s |
| 0–120 km/h | 9,57 s | 10,77 s |
| 0–160 km/h | 17,61 s | 20,78 s |
| 0–200 km/h | - | 50,50 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,99 s | 15,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,59 s | 28,88 s |
| Vel. max | 193 km/h | 200 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 220 CV | 3 cyl |
| Coppia | 385 Nm | |
| Peso | 1 745 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 817 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed automatic |
Alla partenza, la X1 xDrive25e raggiunge i 100 km/h in 6,84 s contro 7,58 s della Compass 4xe. A questo punto, la X1 xDrive25e ha 0,74 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la X1 xDrive25e viaggia a 121 km/h contro 116 km/h della Compass 4xe. Il distacco è di 0,41 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la X1 xDrive25e taglia il traguardo in 14,99 s contro 15,62 s. Il distacco di 0,63 s rappresenta circa 25 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la X1 xDrive25e continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 167 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la X1 xDrive25e chiude in 27,59 s contro 28,87 s, con 1,29 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (193 vs 200 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X1 xDrive25e a 193 km/h, la Compass 4xe a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,93 kg/cv vs 9,56 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,66 secondi. La differenza di 0,74 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince X1 xDrive25e F48 (6,84 s vs 7,58 s).
X1 xDrive25e F48 passa da 0 a 100 km/h in 6,84 secondi (simulazione calibrata).
X1 xDrive25e F48: 220 CV, rapporto 7,93 kg/CV. Compass 4xe: 190 CV, rapporto 9,56 kg/CV.
X1 xDrive25e F48: 193 km/h. Compass 4xe: 200 km/h.