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BMW X1 xDrive25e F48
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | X1 xDrive25e F48 | Compass 4xe | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,84 s | 7,58 s | 0,74 s · X1 xDrive25e F48 |
| 400 m salida parada | 14,99 s | 15,62 s | 0,63 s · X1 xDrive25e F48 |
| 1.000 m salida parada | 27,59 s | 28,88 s | 1,29 s · X1 xDrive25e F48 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 193 km/h | 200 km/h | 7 km/h · Compass 4xe |
| Relación peso/potencia | 7,93 kg/CV | 9,56 kg/CV | mejor relación · X1 xDrive25e F48 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X1 xDrive25e F48 | Compass 4xe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,45 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 2,49 s | 2,72 s |
| 0–80 km/h | 4,75 s | 5,25 s |
| 0–100 km/h | 6,84 s | 7,58 s |
| 0–120 km/h | 9,57 s | 10,77 s |
| 0–160 km/h | 17,61 s | 20,78 s |
| 0–200 km/h | - | 50,50 s |
| 400 m salida parada | 14,99 s | 15,62 s |
| 1.000 m salida parada | 27,59 s | 28,88 s |
| Vel. máx. | 193 km/h | 200 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 220 CV | 3 cyl |
| Par motor | 385 Nm | |
| Peso | 1 745 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 817 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed automatic |
En la salida, el X1 xDrive25e alcanza los 100 km/h en 6,84 s frente a 7,58 s del Compass 4xe. En este punto, el X1 xDrive25e lleva 0,74 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el X1 xDrive25e va a 121 km/h contra 116 km/h del Compass 4xe. La diferencia es de 0,41 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X1 xDrive25e cruza la línea en 14,99 s frente a 15,62 s. La diferencia de 0,63 s representa unos 25 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el X1 xDrive25e sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 167 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el X1 xDrive25e termina en 27,59 s frente a 28,87 s, con 1,29 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (193 vs 200 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X1 xDrive25e a 193 km/h, el Compass 4xe a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,93 kg/cv vs 9,56 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,66 segundos. La diferencia de 0,74 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana X1 xDrive25e F48 (6,84 s vs 7,58 s).
X1 xDrive25e F48 pasa de 0 a 100 km/h en 6,84 segundos (simulación calibrada).
X1 xDrive25e F48: 220 CV, relación 7,93 kg/CV. Compass 4xe: 190 CV, relación 9,56 kg/CV.
X1 xDrive25e F48: 193 km/h. Compass 4xe: 200 km/h.