Bmw X2 sDrive18d or Renault Captur TCe 130 EDC: which has more power?

Bmw X2 sDrive18d produces 150 hp and 350 Nm torque vs 240 Nm, versus 131 hp for Renault Captur TCe 130 EDC. Bmw X2 sDrive18d leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw X2 sDrive18d or the Renault Captur TCe 130 EDC?

Bmw X2 sDrive18d is faster with a 0-100 km/h in 9.3s vs 9.7s for Renault Captur TCe 130 EDC, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw X2 sDrive18d or the Renault Captur TCe 130 EDC?

Bmw X2 sDrive18d is slightly faster than the Renault Captur TCe 130 EDC to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Bmw X2 sDrive18d or Renault Captur TCe 130 EDC: which has more power?

Bmw X2 sDrive18d has about 15% more power than the Renault Captur TCe 130 EDC. On torque, Bmw X2 sDrive18d also leads - which benefits quick overtakes.

Duel BMW X2 sDrive18d F39 vs Renault Captur TCe 130 EDC - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

BMW X2 sDrive18d F39 vs Renault Captur TCe 130 EDC: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

BMWDieselPiù veloce

X2 sDrive18d F39

150 CV · 350 Nm · 1,500 kg · 2018

RenaultBenzina

Captur TCe 130 EDC

131 CV · 240 Nm · 1,254 kg · 2020

	X2 sDrive18d F39	Captur TCe 130 EDC
0–100 km/h	9,20 s−0,54 s	9,74 s
400 m partenza da fermo	16,72 s−0,60 s	17,32 s
1.000 m partenza da fermo	30,59 s−0,63 s	31,22 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	206 km/h+18 km/h	188 km/h
Rapporto peso/potenza	10,00 kg/CV	9,57 kg/CVmiglior rapporto

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWDieselX2 sDrive18d F39

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

RenaultBenzinaCaptur TCe 130 EDC

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	X2 sDrive18d F39	Captur TCe 130 EDC
0–30 km/h	1,97 s	2,62 s
0–50 km/h	3,36 s	4,39 s
0–80 km/h	6,40 s	7,14 s
0–100 km/h	9,20 s	9,74 s
0–120 km/h	12,93 s	13,23 s
0–160 km/h	24,98 s	25,81 s
0–200 km/h	65,87 s	-
400 m partenza da fermo	16,72 s	17,32 s
1.000 m partenza da fermo	30,59 s	31,22 s
Vel. max	206 km/h	188 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

X2 sDrive18d F39

10,00kg/CVcompensa con −246 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	150 CV	4 cyl
Coppia	350 Nm
Peso	1 500 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	-
Cambio	6-speed manual (8-speed Steptronic)

Renault

Captur TCe 130 EDC

9,57kg/CVrapporto migliore di 0,43 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	131 CV	Pending
Coppia	240 Nm
Peso	1 254 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Traction
Cambio	7-speed dual-clutch EDC

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Bmw X2 sDrive18d raggiunge i 100 km/h in 9,20 s contro 9,74 s della Captur TCe 130 EDC. A questo punto, la Bmw X2 sDrive18d ha 0,54 s di vantaggio e si trova circa 19 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Bmw X2 sDrive18d viaggia a 110 km/h contro 111 km/h della Captur TCe 130 EDC. Il distacco è di 0,67 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X2 sDrive18d taglia il traguardo in 16,72 s contro 17,32 s. Il distacco di 0,60 s rappresenta circa 23 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Bmw X2 sDrive18d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 152 km/h contro 152 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X2 sDrive18d chiude in 30,58 s contro 31,21 s, con 0,63 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X2 sDrive18d a 207 km/h, la Captur TCe 130 EDC a 188 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,00 kg/cv vs 9,57 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,47 secondi. La differenza di 0,54 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.