BMW X3 xDrive30e G01 vs DS3 Crossback PureTech 155 EAT8: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la X3 xDrive30e raggiunge i 100 km/h in 6,14 s contro 9,00 s della 3 Crossback PureTech 155 EAT8. La coppia istantanea di 420 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la X3 xDrive30e ha 2,86 s di vantaggio e si trova circa 38 m avanti.

A 200 metri, la X3 xDrive30e viaggia a 127 km/h contro 118 km/h della 3 Crossback PureTech 155 EAT8. Il distacco è di 2,01 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la X3 xDrive30e taglia il traguardo in 14,38 s contro 16,76 s. Il distacco di 2,38 s rappresenta circa 93 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la X3 xDrive30e continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 176 km/h contro 164 km/h. A 1.000 metri, la X3 xDrive30e chiude in 26,28 s contro 29,59 s, con 3,32 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (210 vs 214 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Limitata elettronicamente a 210 km/h, la X3 xDrive30e non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,40 secondi. La differenza di 2,86 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.