BMW X3 xDrive30e G01 vs DS3 Crossback PureTech 155 EAT8: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der X3 xDrive30e 100 km/h in 6,14 s gegenüber 9,00 s für den 3 Crossback PureTech 155 EAT8. Das sofort verfügbare Drehmoment von 420 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der X3 xDrive30e 2,86 s Vorsprung und liegt etwa 38 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der X3 xDrive30e mit 127 km/h gegen 118 km/h des 3 Crossback PureTech 155 EAT8. Der Abstand beträgt 2,01 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der X3 xDrive30e die Linie in 14,38 s gegenüber 16,76 s. Der Abstand von 2,38 s entspricht etwa 93 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Nach 400 Metern baut der X3 xDrive30e seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 176 km/h gegenüber 164 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X3 xDrive30e in 26,28 s gegenüber 29,59 s, mit 3,32 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (210 vs 214 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Elektronisch auf 210 km/h begrenzt, erreicht der X3 xDrive30e in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,40 Sekunden. Der Unterschied von 2,86 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.