Sullo 0–100 km/h vince Han EV AWD 380kW (3,86 s vs 10,12 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Han EV AWD 380kW | Captur E-Tech Hybrid 145 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,86 s−6,26 s | 10,12 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,05 s−5,52 s | 17,57 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,05 s−7,23 s | 31,28 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h+8 km/h | 172 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,22 kg/CVmiglior rapporto | 9,76 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Han EV AWD 380kW | Captur E-Tech Hybrid 145 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,10 s | 2,77 s |
| 0–50 km/h | 1,83 s | 4,63 s |
| 0–80 km/h | 2,94 s | 7,51 s |
| 0–100 km/h | 3,86 s | 10,12 s |
| 0–120 km/h | 5,02 s | 13,53 s |
| 0–160 km/h | 8,48 s | 24,91 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,05 s | 17,57 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,05 s | 31,28 s |
| Vel. max | 180 km/h | 172 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 517 CV | Pending |
| Coppia | 680 Nm | |
| Peso | 2 180 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | single-speed reduction AWD |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 145 CV | Inline-4 Atkinson cycle E-Tech (HR16) |
| Coppia | 205 Nm | |
| Peso | 1 415 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Multi-mode automatic (E-Tech) |
Alla partenza, la Han EV AWD 380kW raggiunge i 100 km/h in 3,86 s contro 10,12 s della Captur E-Tech Hybrid 145. La coppia istantanea di 680 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Han EV AWD 380kW ha 6,26 s di vantaggio e si trova circa 34 m avanti.
A 200 metri, la Han EV AWD 380kW viaggia a 154 km/h contro 111 km/h della Captur E-Tech Hybrid 145. Il distacco è di 3,97 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Han EV AWD 380kW taglia il traguardo in 12,05 s contro 17,57 s. Il distacco di 5,52 s rappresenta circa 193 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Han EV AWD 380kW continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 154 km/h. A 1.000 metri, la Han EV AWD 380kW chiude in 24,04 s contro 31,27 s, con 7,23 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (180 vs 172 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La Han EV AWD 380kW dispone di trazione integrale (AWD) contro la Captur E-Tech Hybrid 145 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Han EV AWD 380kW a 180 km/h, la Captur E-Tech Hybrid 145 a 172 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,65 secondi. La differenza di 6,26 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Han EV AWD 380kW (3,86 s vs 10,12 s).
Han EV AWD 380kW passa da 0 a 100 km/h in 3,86 secondi (simulazione calibrata).
Han EV AWD 380kW: 517 CV, rapporto 4,22 kg/CV. Captur E-Tech Hybrid 145: 145 CV, rapporto 9,76 kg/CV.
Han EV AWD 380kW: 180 km/h. Captur E-Tech Hybrid 145: 172 km/h.