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BYD Seal 313 2WD
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Seal 313 2WD | Focus ST 280 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,00 s | 5,68 s | 0,32 s · Focus ST 280 |
| 400 m partenza da fermo | 14,21 s | 13,80 s | 0,41 s · Focus ST 280 |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,32 s | 24,64 s | 1,68 s · Focus ST 280 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 264 km/h | 84 km/h · Focus ST 280 |
| Rapporto peso/potenza | 6,35 kg/CV | 5,11 kg/CV | miglior rapporto · Focus ST 280 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Seal 313 2WD | Focus ST 280 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,74 s | 1,66 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,90 s | 2,77 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 4,37 s |
| 0–100 km/h | 6,00 s | 5,68 s |
| 0–120 km/h | 7,72 s | 7,28 s |
| 0–160 km/h | 13,20 s | 11,78 s |
| 0–200 km/h | - | 19,05 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,21 s | 13,80 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,32 s | 24,64 s |
| Vel. max | 180 km/h | 264 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 313 CV | Pending |
| Coppia | 360 Nm | |
| Peso | 1 988 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 280 CV | Pending |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 431 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
Alla partenza, la Focus ST 280 raggiunge i 100 km/h in 5,68 s contro 6,00 s della Seal 313 2WD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 280 cv compensa. A questo punto, la Focus ST 280 ha 0,32 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la Focus ST 280 viaggia a 139 km/h contro 135 km/h della Seal 313 2WD. Il distacco è di 0,23 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Focus ST 280 taglia il traguardo in 13,79 s contro 14,21 s. Il distacco di 0,41 s rappresenta circa 19 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Focus ST 280 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 194 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la Focus ST 280 chiude in 24,63 s contro 26,31 s, con 1,68 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 180 km/h, la Seal 313 2WD non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,80 secondi. La differenza di 0,32 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Focus ST 280 (5,68 s vs 6,00 s).
Seal 313 2WD passa da 0 a 100 km/h in 6,00 secondi (simulazione calibrata).
Seal 313 2WD: 313 CV, rapporto 6,35 kg/CV. Focus ST 280: 280 CV, rapporto 5,11 kg/CV.
Seal 313 2WD: 180 km/h. Focus ST 280: 264 km/h.