Cupra Leon e-Hybrid vs Peugeot 208 GTi 30th 208: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 208 GTi 30th 208 raggiunge i 100 km/h in 6,55 s contro 7,54 s della Leon e-Hybrid. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 208 cv compensa. A questo punto, la 208 GTi 30th 208 ha 0,99 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.

A 200 metri, la 208 GTi 30th 208 viaggia a 133 km/h contro 125 km/h della Leon e-Hybrid. Il distacco è di 0,68 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 208 GTi 30th 208 taglia il traguardo in 14,56 s contro 15,48 s. Il distacco di 0,92 s rappresenta circa 39 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la 208 GTi 30th 208 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 183 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la 208 GTi 30th 208 chiude in 26,10 s contro 27,56 s, con 1,46 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (225 vs 235 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Limitata elettronicamente a 225 km/h, la Leon e-Hybrid non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,03 secondi. La differenza di 0,99 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.