Cupra Terramar vs BMW X1 sDrive20d U11: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Terramar raggiunge i 100 km/h in 8,31 s contro 8,38 s della X1 sDrive20d. La coppia istantanea di 300 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,07 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la X1 sDrive20d viaggia a 113 km/h contro 116 km/h della Terramar. Il distacco è di 0,20 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la X1 sDrive20d taglia il traguardo in 16,20 s contro 16,25 s. Il distacco di 0,05 s rappresenta circa 2 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 210 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 210 km/h.

A 1.000 metri, la Terramar chiude in 29,41 s contro 29,75 s. Il delta di 0,34 s mostra una gara estremamente combattuta.

Limitata elettronicamente a 210 km/h, la X1 sDrive20d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,95 secondi. La differenza di 0,07 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.