Mercedes G 450 d W463 vs DS DS7 E-Tense 4x4 300: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la G 450 d raggiunge i 100 km/h in 5,83 s contro 5,98 s della DS7 E-Tense 4x4 300. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 367 cv compensa. A questo punto, la G 450 d ha 0,15 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.

A 200 metri, la G 450 d viaggia a 128 km/h contro 127 km/h della DS7 E-Tense 4x4 300. Il distacco è di 0,11 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la G 450 d taglia il traguardo in 14,11 s contro 14,27 s. Il distacco di 0,16 s rappresenta circa 7 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la G 450 d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la G 450 d chiude in 26,22 s contro 26,41 s, con 0,18 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (230 km/h), la DS7 E-Tense 4x4 300 non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Limitata elettronicamente a 210 km/h, la G 450 d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,63 secondi. La differenza di 0,15 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.