DS DS9 E-Tense 250 or Audi A3 allstreet: which has more power?

DS DS9 E-Tense 250 produces 253 hp and 520 Nm torque vs 360 Nm, versus 150 hp for Audi A3 allstreet. DS DS9 E-Tense 250 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the DS DS9 E-Tense 250 or the Audi A3 allstreet?

DS DS9 E-Tense 250 is faster with a 0-100 km/h in 8.2s vs 8.3s for Audi A3 allstreet, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the DS DS9 E-Tense 250 or the Audi A3 allstreet?

DS DS9 E-Tense 250 is slightly faster than the Audi A3 allstreet to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

DS DS9 E-Tense 250 or Audi A3 allstreet: which has more power?

DS DS9 E-Tense 250 has about 70% more power than the Audi A3 allstreet. On torque, DS DS9 E-Tense 250 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel DS DS9 E-Tense 250 vs Audi A3 allstreet - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

DS DS9 E-Tense 250 vs Audi A3 allstreet: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

DSPHEV

DS9 E-Tense 250

253 CV · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

AudiBenzina

A3 allstreet

150 CV · 360 Nm · 1,435 kg · 2026

	DS9 E-Tense 250	A3 allstreet
0–100 km/h	8,36 s−0,02 s	8,38 s
400 m partenza da fermo	16,22 s	16,10 s+0,12 s
1.000 m partenza da fermo	28,57 s−0,75 s	29,32 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	235 km/h+12 km/h	223 km/h
Rapporto peso/potenza	7,51 kg/CVmiglior rapporto	9,57 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

DSPHEVDS9 E-Tense 250

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

AudiBenzinaA3 allstreet

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	DS9 E-Tense 250	A3 allstreet
0–30 km/h	2,40 s	1,88 s
0–50 km/h	4,01 s	3,13 s
0–80 km/h	6,47 s	5,74 s
0–100 km/h	8,36 s	8,38 sdistacco minimo
0–120 km/h	10,88 s	11,52 s
0–160 km/h	18,12 s	21,15 s
0–200 km/h	31,70 s	42,26 s
400 m partenza da fermo	16,22 s	16,10 sdistacco minimo
1.000 m partenza da fermo	28,57 s	29,32 s
Vel. max	235 km/h	223 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

DS9 E-Tense 250

7,51kg/CVrapporto migliore di 2,06 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	253 CV	Pending
Coppia	520 Nm
Peso	1 900 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	-
Cambio	8-speed automatic

Audi

A3 allstreet

9,57kg/CVcompensa con −465 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	150 CV	Pending
Coppia	360 Nm
Peso	1 435 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Traction
Cambio	7-speed S tronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la DS9 E-Tense 250 raggiunge i 100 km/h in 8,36 s contro 8,38 s della A3 allstreet. La coppia istantanea di 520 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,02 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la A3 allstreet viaggia a 114 km/h contro 121 km/h della DS9 E-Tense 250. Il distacco è di 0,46 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la A3 allstreet taglia il traguardo in 16,10 s contro 16,22 s. Il distacco di 0,12 s rappresenta circa 5 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La A3 allstreet si ferma a 223 km/h mentre la DS9 E-Tense 250 continua ad accelerare verso 235 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,19 s.

Intorno ai 476 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la DS9 E-Tense 250 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 12 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la DS9 E-Tense 250 chiude in 28,57 s contro 29,31 s. Il delta di 0,75 s a favore della DS9 E-Tense 250 mostra che la velocità massima fa una differenza netta.

Cosa i numeri non dicono

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,44 secondi. La differenza di 0,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.