DS DS9 E-Tense 250 ou Audi A3 allstreet : laquelle a le plus de puissance ?

DS DS9 E-Tense 250 développe 253 ch et 520 Nm de couple contre 360 Nm, contre 150 ch pour Audi A3 allstreet. DS DS9 E-Tense 250 domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la DS DS9 E-Tense 250 ou la Audi A3 allstreet ?

DS DS9 E-Tense 250 est plus rapide avec un 0-100 km/h en 8.2s contre 8.3s pour Audi A3 allstreet, soit 0.1s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la DS DS9 E-Tense 250 ou la Audi A3 allstreet ?

DS DS9 E-Tense 250 est légèrement plus rapide que le Audi A3 allstreet au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

DS DS9 E-Tense 250 ou Audi A3 allstreet : laquelle a le plus de puissance ?

DS DS9 E-Tense 250 dispose d'environ 70% de puissance supplémentaire par rapport au Audi A3 allstreet. En couple, DS DS9 E-Tense 250 prend également l'avantage - ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel DS DS9 E-Tense 250 vs Audi A3 allstreet - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

DS DS9 E-Tense 250 vs Audi A3 allstreet : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

DSPHEV

DS9 E-Tense 250

253 ch · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

AudiEssence

A3 allstreet

150 ch · 360 Nm · 1,435 kg · 2026

	DS9 E-Tense 250	A3 allstreet
0–100 km/h	8,36 s−0,02 s	8,38 s
400 m départ arrêté	16,22 s	16,10 s+0,12 s
1 000 m départ arrêté	28,57 s−0,75 s	29,32 s
VMax (bridée constructeur)	235 km/h+12 km/h	223 km/h
Ratio poids/puissance	7,51 kg/chmeilleur ratio	9,57 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

DSPHEVDS9 E-Tense 250

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

AudiEssenceA3 allstreet

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	DS9 E-Tense 250	A3 allstreet
0–30 km/h	2,40 s	1,88 s
0–50 km/h	4,01 s	3,13 s
0–80 km/h	6,47 s	5,74 s
0–100 km/h	8,36 s	8,38 sécart serré
0–120 km/h	10,88 s	11,52 s
0–160 km/h	18,12 s	21,15 s
0–200 km/h	31,70 s	42,26 s
400 m départ arrêté	16,22 s	16,10 sécart serré
1 000 m départ arrêté	28,57 s	29,32 s
VMax	235 km/h	223 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

DS9 E-Tense 250

7,51kg/chratio meilleur de 2,06 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	253 ch	Pending
Couple	520 Nm
Poids	1 900 kg	masse à vide constructeur
Motricité	-
Boîte	8-speed automatic

Audi

A3 allstreet

9,57kg/chcompense par −465 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	150 ch	Pending
Couple	360 Nm
Poids	1 435 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Traction
Boîte	7-speed S tronic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la DS9 E-Tense 250 passe les 100 km/h en 8,36 s contre 8,38 s pour la A3 allstreet. Le couple instantané de 520 Nm du moteur électrique fait la différence. L’écart de 0,02 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la A3 allstreet roule à 114 km/h contre 121 km/h pour la DS9 E-Tense 250. L’écart est de 0,46 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.

À 400 mètres départ arrêté, la A3 allstreet franchit la ligne en 16,10 s contre 16,22 s. L’écart de 0,12 s représente environ 5 m de piste - à peine une longueur de voiture.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la situation évolue. La A3 allstreet plafonne à 223 km/h tandis que la DS9 E-Tense 250 continue d’accélérer vers 235 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,19 s.

Vers 476 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la DS9 E-Tense 250 compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 12 km/h.

À 1 000 mètres, la DS9 E-Tense 250 termine en 28,57 s contre 29,31 s. Le delta de 0,75 s en faveur de la DS9 E-Tense 250 montre que la vitesse maximale fait une différence nette.

Ce que les chiffres ne disent pas

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,44 secondes. La différence de 0,02 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.