DS9 E-Tense 250 vs BMW 216i Active Tourer G42: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 9 E-Tense 250 raggiunge i 100 km/h in 8,36 s contro 10,41 s della 216i Active Tourer. La coppia istantanea di 520 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la 9 E-Tense 250 ha 2,05 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.

A 200 metri, la 9 E-Tense 250 viaggia a 121 km/h contro 105 km/h della 216i Active Tourer. Il distacco è di 0,45 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 9 E-Tense 250 taglia il traguardo in 16,22 s contro 17,50 s. Il distacco di 1,29 s rappresenta circa 46 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la 9 E-Tense 250 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 170 km/h contro 146 km/h. A 1.000 metri, la 9 E-Tense 250 chiude in 28,57 s contro 31,91 s, con 3,35 s di vantaggio.

Limitata elettronicamente a 206 km/h, la 216i Active Tourer non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 17,46 secondi. La differenza di 2,05 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.