Fiat 600e 156 vs Fiat Tipo 1.4 100 6M: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 600e 156 raggiunge i 100 km/h in 8,92 s contro 11,80 s della Tipo 1.4 100 6M. La coppia istantanea di 260 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la 600e 156 ha 2,88 s di vantaggio e si trova circa 27 m avanti.

A 200 metri, la 600e 156 viaggia a 115 km/h contro 103 km/h della Tipo 1.4 100 6M. Il distacco è di 1,37 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 600e 156 taglia il traguardo in 16,73 s contro 18,72 s. Il distacco di 1,99 s rappresenta circa 69 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la 600e 156 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 150 km/h contro 143 km/h. A 1.000 metri, la 600e 156 chiude in 31,23 s contro 33,43 s, con 2,21 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (192 km/h), la Tipo 1.4 100 6M non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Limitata elettronicamente a 150 km/h, la 600e 156 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 19,43 secondi. La differenza di 2,88 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.