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Ford Focus ST 280
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Focus ST 280 | Jazz e:HEV | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,68 s | 9,90 s | 4,22 s · Focus ST 280 |
| 400 m partenza da fermo | 13,80 s | 17,09 s | 3,29 s · Focus ST 280 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,64 s | 31,95 s | 7,31 s · Focus ST 280 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 264 km/h | 170 km/h | 94 km/h · Focus ST 280 |
| Rapporto peso/potenza | 5,11 kg/CV | 11,18 kg/CV | miglior rapporto · Focus ST 280 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Focus ST 280 | Jazz e:HEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s · distacco minimo | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 3,30 s |
| 0–80 km/h | 4,37 s | 6,60 s |
| 0–100 km/h | 5,68 s | 9,90 s |
| 0–120 km/h | 7,28 s | 14,34 s |
| 0–160 km/h | 11,78 s | 34,79 s |
| 0–200 km/h | 19,05 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 13,80 s | 17,09 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,64 s | 31,95 s |
| Vel. max | 264 km/h | 170 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 280 CV | Pending |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 431 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 107 CV | Pending |
| Coppia | 253 Nm | |
| Peso | 1 196 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | e-CVT (Honda i-MMD) |
Alla partenza, la Focus ST 280 raggiunge i 100 km/h in 5,68 s contro 9,90 s della Jazz e:HEV. A questo punto, la Focus ST 280 ha 4,22 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.
A 200 metri, la Focus ST 280 viaggia a 139 km/h contro 106 km/h della Jazz e:HEV. Il distacco è di 1,79 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Focus ST 280 taglia il traguardo in 13,79 s contro 17,08 s. Il distacco di 3,29 s rappresenta circa 113 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Focus ST 280 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 194 km/h contro 142 km/h. A 1.000 metri, la Focus ST 280 chiude in 24,63 s contro 31,95 s, con 7,31 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 170 km/h, la Jazz e:HEV non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,11 kg/cv vs 11,18 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 17,33 secondi. La differenza di 4,22 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Focus ST 280 (5,68 s vs 9,90 s).
Focus ST 280 passa da 0 a 100 km/h in 5,68 secondi (simulazione calibrata).
Focus ST 280: 280 CV, rapporto 5,11 kg/CV. Jazz e:HEV: 107 CV, rapporto 11,18 kg/CV.
Focus ST 280: 264 km/h. Jazz e:HEV: 170 km/h.