Jaguar F-PACE P400e or Jaguar I-PACE EV400: which has more power?

Jaguar F-PACE P400e produces 404 hp and 640 Nm torque vs 696 Nm, versus 400 hp for Jaguar I-PACE EV400. Jaguar F-PACE P400e leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Jaguar F-PACE P400e or the Jaguar I-PACE EV400?

Jaguar I-PACE EV400 is faster with a 0-100 km/h in 4.8s vs 5.3s for Jaguar F-PACE P400e, a gap of 0.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Jaguar F-PACE P400e or the Jaguar I-PACE EV400?

Jaguar I-PACE EV400 has a clear edge over the Jaguar F-PACE P400e to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Jaguar F-PACE P400e or Jaguar I-PACE EV400: which has more power?

Jaguar F-PACE P400e and Jaguar I-PACE EV400 produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Jaguar F-PACE P400e vs Jaguar I-PACE EV400 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Jaguar F-PACE P400e vs Jaguar I-PACE EV400: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

JaguarPHEV

F-PACE P400e

404 CV · 640 Nm · 2,243 kg · 2021

JaguarBEVPiù veloce

I-PACE EV400

400 CV · 696 Nm · 2,208 kg · 2019

	F-PACE P400e	I-PACE EV400
0–100 km/h	5,37 s	4,83 s+0,54 s
400 m partenza da fermo	13,60 s	13,19 s+0,41 s
1.000 m partenza da fermo	24,60 s	24,36 s+0,24 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	220 km/h+20 km/h	200 km/h
Rapporto peso/potenza	5,55 kg/CV	5,52 kg/CVmiglior rapporto

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

JaguarPHEVF-PACE P400e

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

JaguarBEVI-PACE EV400

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	F-PACE P400e	I-PACE EV400
0–30 km/h	1,40 s	1,33 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,33 s	2,22 sdistacco minimo
0–80 km/h	3,92 s	3,62 s
0–100 km/h	5,37 s	4,83 s
0–120 km/h	7,10 s	6,40 s
0–160 km/h	12,03 s	11,23 s
0–200 km/h	19,71 s	18,88 s
400 m partenza da fermo	13,60 s	13,19 s
1.000 m partenza da fermo	24,60 s	24,36 s
Vel. max	220 km/h	200 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Jaguar

F-PACE P400e

5,55kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	404 CV	Pending
Coppia	640 Nm
Peso	2 243 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	-
Cambio	8-speed automatic ZF

Jaguar

I-PACE EV400

5,52kg/CVrapporto migliore di 0,03 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	400 CV	Pending
Coppia	696 Nm
Peso	2 208 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	-
Cambio	Single-speed fixed gear

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la I-PACE EV400 raggiunge i 100 km/h in 4,84 s contro 5,37 s della F-PACE P400e. A questo punto, la I-PACE EV400 ha 0,54 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la I-PACE EV400 viaggia a 141 km/h contro 137 km/h della F-PACE P400e. Il distacco è di 0,33 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la I-PACE EV400 taglia il traguardo in 13,18 s contro 13,60 s. Il distacco di 0,42 s rappresenta circa 20 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La I-PACE EV400 si ferma a 200 km/h mentre la F-PACE P400e continua ad accelerare verso 220 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,45 s.

A 1.000 metri, la I-PACE EV400 chiude in 24,36 s contro 24,60 s, con solo 0,24 s di vantaggio. La F-PACE P400e non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la F-PACE P400e a 220 km/h, la I-PACE EV400 a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,55 kg/cv vs 5,52 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,18 secondi. La differenza di 0,54 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.