Jaguar F-PACE P400e or Jaguar I-PACE EV400: which has more power?

Jaguar F-PACE P400e produces 404 hp and 640 Nm torque vs 696 Nm, versus 400 hp for Jaguar I-PACE EV400. Jaguar F-PACE P400e leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Jaguar F-PACE P400e or the Jaguar I-PACE EV400?

Jaguar I-PACE EV400 is faster with a 0-100 km/h in 4.8s vs 5.3s for Jaguar F-PACE P400e, a gap of 0.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Jaguar F-PACE P400e or the Jaguar I-PACE EV400?

Jaguar I-PACE EV400 has a clear edge over the Jaguar F-PACE P400e to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Jaguar F-PACE P400e or Jaguar I-PACE EV400: which has more power?

Jaguar F-PACE P400e and Jaguar I-PACE EV400 produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Jaguar F-PACE P400e vs Jaguar I-PACE EV400 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Jaguar F-PACE P400e vs Jaguar I-PACE EV400: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

JaguarPHEV

F-PACE P400e

404 PS · 640 Nm · 2,243 kg · 2021

JaguarBEVSchneller

I-PACE EV400

400 PS · 696 Nm · 2,208 kg · 2019

	F-PACE P400e	I-PACE EV400
0–100 km/h	5,37 s	4,83 s+0,54 s
400 m stehender Start	13,60 s	13,19 s+0,41 s
1.000 m stehender Start	24,60 s	24,36 s+0,24 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	220 km/h+20 km/h	200 km/h
Leistungsgewicht	5,55 kg/PS	5,52 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

JaguarPHEVF-PACE P400e

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

JaguarBEVI-PACE EV400

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	F-PACE P400e	I-PACE EV400
0–30 km/h	1,40 s	1,33 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,33 s	2,22 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,92 s	3,62 s
0–100 km/h	5,37 s	4,83 s
0–120 km/h	7,10 s	6,40 s
0–160 km/h	12,03 s	11,23 s
0–200 km/h	19,71 s	18,88 s
400 m stehender Start	13,60 s	13,19 s
1.000 m stehender Start	24,60 s	24,36 s
Vmax	220 km/h	200 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Jaguar

F-PACE P400e

5,55kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	404 PS	Pending
Drehmoment	640 Nm
Gewicht	2 243 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	F-PACE P400e 2021
Getriebe	8-speed automatic ZF

Jaguar

I-PACE EV400

5,52kg/PSVerhältnis besser um 0,03 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	400 PS	Pending
Drehmoment	696 Nm
Gewicht	2 208 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	I-PACE EV400 2019
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der I-PACE EV400 100 km/h in 4,84 s gegenüber 5,37 s für den F-PACE P400e. Zu diesem Zeitpunkt hat der I-PACE EV400 0,54 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der I-PACE EV400 mit 141 km/h gegen 137 km/h des F-PACE P400e. Der Abstand beträgt 0,33 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der I-PACE EV400 die Linie in 13,18 s gegenüber 13,60 s. Der Abstand von 0,42 s entspricht etwa 20 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der I-PACE EV400 erreicht das Limit bei 200 km/h, während der F-PACE P400e weiter beschleunigt auf 220 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,45 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der I-PACE EV400 in 24,36 s gegenüber 24,60 s, mit nur 0,24 s Vorsprung. Der F-PACE P400e schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der F-PACE P400e auf 220 km/h, der I-PACE EV400 auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,55 kg/PS vs 5,52 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,18 Sekunden. Der Unterschied von 0,54 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.