Jaguar F-PACE SVR vs BMW 550e xDrive G60: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 550e xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,24 s contro 4,35 s della F-PACE SVR. La coppia istantanea di 700 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la 550e xDrive ha 0,11 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.

A 200 metri, la 550e xDrive viaggia a 153 km/h contro 154 km/h della F-PACE SVR. Il distacco è di 0,07 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 550e xDrive taglia il traguardo in 12,27 s contro 12,30 s. Il distacco di 0,03 s rappresenta circa 2 m di pista

Oltre i 400 metri, la 550e xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 216 km/h contro 216 km/h. A 1.000 metri, la 550e xDrive chiude in 21,96 s contro 22,05 s, con 0,09 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (285 km/h), la F-PACE SVR non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la F-PACE SVR a 285 km/h, la 550e xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,21 secondi. La differenza di 0,11 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.