Sur 0–100 km/h, AMG S 63 E Performance W223 gagne (3,27 s vs 6,08 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| AMG S 63 E Performance W223 | i4 eDrive35 G26 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,27 s−2,81 s | 6,08 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,13 s−3,25 s | 14,38 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,09 s−6,17 s | 26,26 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+60 km/h | 190 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,24 kg/CVmiglior rapporto | 6,99 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | AMG S 63 E Performance W223 | i4 eDrive35 G26 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 1,69 s |
| 0–50 km/h | 1,49 s | 2,81 s |
| 0–80 km/h | 2,53 s | 4,56 s |
| 0–100 km/h | 3,27 s | 6,08 s |
| 0–120 km/h | 4,38 s | 8,04 s |
| 0–160 km/h | 6,95 s | 14,28 s |
| 0–200 km/h | 10,14 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 11,13 s | 14,38 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,09 s | 26,26 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 190 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 802 CV | Pending |
| Coppia | 1430 Nm | |
| Peso | 2 595 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Automatic transmission, single-speed with fixed ratio |
Alla partenza, la AMG S 63 E Performance raggiunge i 100 km/h in 3,27 s contro 6,08 s della Bmw i4 eDrive35. A questo punto, la AMG S 63 E Performance ha 2,81 s di vantaggio e si trova circa 22 m avanti.
A 200 metri, la AMG S 63 E Performance viaggia a 165 km/h contro 131 km/h della Bmw i4 eDrive35. Il distacco è di 2,16 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la AMG S 63 E Performance taglia il traguardo in 11,12 s contro 14,38 s. Il distacco di 3,26 s rappresenta circa 137 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la AMG S 63 E Performance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 241 km/h contro 179 km/h. A 1.000 metri, la AMG S 63 E Performance chiude in 20,09 s contro 26,26 s, con 6,17 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la AMG S 63 E Performance a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Bmw i4 eDrive35 a 190 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,24 kg/cv vs 6,99 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,27 secondi. La differenza di 2,81 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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AMG S 63 E Performance W223 passe de 0 à 100 km/h en 3,27 secondes (simulation calibrée).
AMG S 63 E Performance W223 : 802 CV, ratio 3,24 kg/CV. i4 eDrive35 G26 : 286 CV, ratio 6,99 kg/CV.
AMG S 63 E Performance W223 : 250 km/h. i4 eDrive35 G26 : 190 km/h.