Sur 0–100 km/h, Model Y Long Range RWD gagne (5,37 s vs 6,30 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| EQS 450 V297 | Model Y Long Range RWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,30 s | 5,37 s+0,93 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,56 s | 13,91 s+0,65 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,38 s | 26,20 s+0,18 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h | 216 km/h−6 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,45 kg/CV | 6,84 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | EQS 450 V297 | Model Y Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,62 s | 1,30 s |
| 0–50 km/h | 2,71 s | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 4,57 s | 3,80 s |
| 0–100 km/h | 6,30 s | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 8,51 s | 7,45 s |
| 0–160 km/h | 15,04 s | 14,80 s |
| 0–200 km/h | 25,02 s | 33,31 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,56 s | 13,91 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,38 s | 26,20 s |
| Vel. max | 210 km/h | 216 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 333 CV | Pending |
| Coppia | 568 Nm | |
| Peso | 2 480 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | EQS 450 | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 283 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 582 Nm | |
| Peso | 1 935 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Model Y Long Range RWD raggiunge i 100 km/h in 5,37 s contro 6,30 s della EQS 450. A questo punto, la Model Y Long Range RWD ha 0,93 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.
A 200 metri, la Model Y Long Range RWD viaggia a 131 km/h contro 128 km/h della EQS 450. Il distacco è di 0,62 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model Y Long Range RWD taglia il traguardo in 13,90 s contro 14,56 s. Il distacco di 0,66 s rappresenta circa 28 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La EQS 450 si ferma a 210 km/h mentre la Model Y Long Range RWD continua ad accelerare verso 216 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,57 s contro 0,66 s ai 400 metri.
A 1.000 metri, la Model Y Long Range RWD chiude in 26,20 s contro 26,37 s, con solo 0,17 s di vantaggio. La EQS 450 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la EQS 450 a 210 km/h, la Model Y Long Range RWD a 217 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,45 kg/cv vs 6,84 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,86 secondi. La differenza di 0,93 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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EQS 450 V297 passe de 0 à 100 km/h en 6,30 secondes (simulation calibrée).
EQS 450 V297 : 333 CV, ratio 7,45 kg/CV. Model Y Long Range RWD : 283 CV, ratio 6,84 kg/CV.
EQS 450 V297 : 210 km/h. Model Y Long Range RWD : 216 km/h.