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Mercedes S 580 e 4MATIC W223
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | S 580 e 4MATIC W223 | 745Le G11 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,45 s | 5,36 s | 0,91 s · S 580 e 4MATIC W223 |
| 400 m partenza da fermo | 12,55 s | 13,47 s | 0,92 s · S 580 e 4MATIC W223 |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,40 s | 23,97 s | 1,57 s · S 580 e 4MATIC W223 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 4,30 kg/CV | 5,19 kg/CV | miglior rapporto · S 580 e 4MATIC W223 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | S 580 e 4MATIC W223 | 745Le G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s | 1,54 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 2,56 s |
| 0–80 km/h | 3,30 s | 4,08 s |
| 0–100 km/h | 4,45 s | 5,36 s |
| 0–120 km/h | 5,85 s | 6,93 s |
| 0–160 km/h | 9,47 s | 11,15 s |
| 0–200 km/h | 14,19 s | 17,34 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,55 s | 13,47 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,40 s | 23,97 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 585 CV | 6 cyl |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 515 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 394 CV | Pending |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 045 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la S 580 e 4MATIC raggiunge i 100 km/h in 4,45 s contro 5,36 s della 745Le. A questo punto, la S 580 e 4MATIC ha 0,91 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
A 200 metri, la S 580 e 4MATIC viaggia a 149 km/h contro 141 km/h della 745Le. Il distacco è di 0,69 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la S 580 e 4MATIC taglia il traguardo in 12,54 s contro 13,47 s. Il distacco di 0,92 s rappresenta circa 45 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la S 580 e 4MATIC continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 212 km/h contro 200 km/h. A 1.000 metri, la S 580 e 4MATIC chiude in 22,40 s contro 23,97 s, con 1,57 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La S 580 e 4MATIC dispone di trazione integrale (AWD) contro la 745Le a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la S 580 e 4MATIC e la 745Le sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,30 kg/cv vs 5,19 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,84 secondi. La differenza di 0,91 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h vince S 580 e 4MATIC W223 (4,45 s vs 5,36 s).
S 580 e 4MATIC W223 passa da 0 a 100 km/h in 4,45 secondi (simulazione calibrata).
S 580 e 4MATIC W223: 585 CV, rapporto 4,30 kg/CV. 745Le G11: 394 CV, rapporto 5,19 kg/CV.
S 580 e 4MATIC W223: 250 km/h. 745Le G11: 250 km/h.