Sur 0–100 km/h, S 580 e 4MATIC W223 gagne (4,45 s vs 5,36 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| S 580 e 4MATIC W223 | 745Le G11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,45 s−0,91 s | 5,36 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,55 s−0,92 s | 13,47 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,40 s−1,57 s | 23,97 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,30 kg/CVmiglior rapporto | 5,19 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | S 580 e 4MATIC W223 | 745Le G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s | 1,54 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 2,56 s |
| 0–80 km/h | 3,30 s | 4,08 s |
| 0–100 km/h | 4,45 s | 5,36 s |
| 0–120 km/h | 5,85 s | 6,93 s |
| 0–160 km/h | 9,47 s | 11,15 s |
| 0–200 km/h | 14,19 s | 17,34 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,55 s | 13,47 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,40 s | 23,97 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 585 CV | Pending |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 515 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 394 CV | Pending |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 045 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la S 580 e 4MATIC raggiunge i 100 km/h in 4,45 s contro 5,36 s della Bmw 745Le. A questo punto, la S 580 e 4MATIC ha 0,91 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
A 200 metri, la S 580 e 4MATIC viaggia a 149 km/h contro 141 km/h della Bmw 745Le. Il distacco è di 0,69 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la S 580 e 4MATIC taglia il traguardo in 12,54 s contro 13,47 s. Il distacco di 0,92 s rappresenta circa 45 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la S 580 e 4MATIC continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 212 km/h contro 200 km/h. A 1.000 metri, la S 580 e 4MATIC chiude in 22,40 s contro 23,97 s, con 1,57 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph — soglia industriale) vs 250 (155 mph — soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La S 580 e 4MATIC dispone di trazione integrale (AWD) contro la Bmw 745Le a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la S 580 e 4MATIC e la Bmw 745Le sono governate a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,30 kg/cv vs 5,19 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,84 secondi. La differenza di 0,91 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Quanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniAcquistare usatoMercedes S 580 e 4MATIC W223 e BMW 745Le G11 usati vicino a voi.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniSur 0–100 km/h, S 580 e 4MATIC W223 gagne (4,45 s vs 5,36 s).
S 580 e 4MATIC W223 passe de 0 à 100 km/h en 4,45 secondes (simulation calibrée).
S 580 e 4MATIC W223 : 585 CV, ratio 4,30 kg/CV. 745Le G11 : 394 CV, ratio 5,19 kg/CV.
S 580 e 4MATIC W223 : 250 km/h. 745Le G11 : 250 km/h.