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Mercedes V 300 d 4MATIC (long)
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | V 300 d 4MATIC (long) | A4 40 TDI | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,32 s | 7,79 s | 0,53 s · A4 40 TDI |
| 400 m partenza da fermo | 16,03 s | 15,77 s | 0,26 s · A4 40 TDI |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,56 s | 28,09 s | 1,47 s · A4 40 TDI |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h | 242 km/h | 32 km/h · A4 40 TDI |
| Rapporto peso/potenza | 9,44 kg/CV | 8,29 kg/CV | miglior rapporto · A4 40 TDI |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | V 300 d 4MATIC (long) | A4 40 TDI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 2,16 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 3,61 s |
| 0–80 km/h | 5,51 s | 5,84 s |
| 0–100 km/h | 8,32 s | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 11,54 s | 10,28 s |
| 0–160 km/h | 22,22 s | 17,57 s |
| 0–200 km/h | 51,69 s | 30,63 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,03 s | 15,77 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,56 s | 28,09 s |
| Vel. max | 210 km/h | 242 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 2 312 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la A4 40 TDI raggiunge i 100 km/h in 7,79 s contro 8,32 s della V 300 d 4MATIC (long). Nonostante il tempo più veloce, la V 300 d 4MATIC (long) si trova 11 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la V 300 d 4MATIC (long) viaggia a 114 km/h contro 122 km/h della A4 40 TDI. Il distacco è di 0,22 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A4 40 TDI taglia il traguardo in 15,77 s contro 16,03 s. Il distacco di 0,26 s rappresenta circa 10 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la A4 40 TDI continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 171 km/h contro 156 km/h. A 1.000 metri, la A4 40 TDI chiude in 28,08 s contro 29,55 s, con 1,47 s di vantaggio.
La V 300 d 4MATIC (long) dispone di trazione integrale (AWD) contro la A4 40 TDI a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 217 km/h, la V 300 d 4MATIC (long) non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,44 kg/cv vs 8,29 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,08 secondi. La differenza di 0,53 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince A4 40 TDI (7,79 s vs 8,32 s).
V 300 d 4MATIC (long) passa da 0 a 100 km/h in 8,32 secondi (simulazione calibrata).
V 300 d 4MATIC (long): 245 CV, rapporto 9,44 kg/CV. A4 40 TDI: 190 CV, rapporto 8,29 kg/CV.
V 300 d 4MATIC (long): 210 km/h. A4 40 TDI: 242 km/h.