Sullo 0–100 km/h vince Cooper S FWD (6,80 s vs 7,12 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cooper S FWD | 120i F20LCI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,80 s−0,32 s | 7,12 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,87 s−0,35 s | 15,22 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,40 s−1,13 s | 27,53 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 240 km/h+15 km/h | 225 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,78 kg/CVmiglior rapporto | 7,47 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cooper S FWD | 120i F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,00 s | 1,79 s |
| 0–50 km/h | 3,33 s | 2,99 s |
| 0–80 km/h | 5,35 s | 5,16 s |
| 0–100 km/h | 6,80 s | 7,12 s |
| 0–120 km/h | 8,78 s | 9,70 s |
| 0–160 km/h | 14,27 s | 16,79 s |
| 0–200 km/h | 24,25 s | 29,61 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,87 s | 15,22 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,40 s | 27,53 s |
| Vel. max | 240 km/h | 225 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 192 CV | Pending |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 110 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | 4 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Cooper S FWD raggiunge i 100 km/h in 6,80 s contro 7,12 s della Bmw 120i. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw 120i si trova 5 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Bmw 120i viaggia a 122 km/h contro 131 km/h della Cooper S FWD. Il distacco è di 0,00 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cooper S FWD taglia il traguardo in 14,86 s contro 15,22 s. Il distacco di 0,36 s rappresenta circa 15 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Cooper S FWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 183 km/h contro 170 km/h. A 1.000 metri, la Cooper S FWD chiude in 26,40 s contro 27,52 s, con 1,13 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 225 km/h, la Bmw 120i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,78 kg/cv vs 7,47 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,27 secondi. La differenza di 0,32 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Cooper S FWD (6,80 s vs 7,12 s).
Cooper S FWD passa da 0 a 100 km/h in 6,80 secondi (simulazione calibrata).
Cooper S FWD: 192 CV, rapporto 5,78 kg/CV. 120i F20LCI: 184 CV, rapporto 7,47 kg/CV.
Cooper S FWD: 240 km/h. 120i F20LCI: 225 km/h.