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Porsche Cayenne E-Hybrid
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Cayenne E-Hybrid | Panamera S | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,74 s | 5,19 s | 0,45 s · Cayenne E-Hybrid |
| 400 m partenza da fermo | 13,02 s | 13,36 s | 0,34 s · Cayenne E-Hybrid |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,82 s | 24,06 s | 0,24 s · Cayenne E-Hybrid |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 253 km/h | 276 km/h | 23 km/h · Panamera S |
| Rapporto peso/potenza | 4,98 kg/CV | 4,43 kg/CV | miglior rapporto · Panamera S |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne E-Hybrid | Panamera S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 3,37 s | 3,89 s |
| 0–100 km/h | 4,74 s | 5,19 s |
| 0–120 km/h | 6,35 s | 6,76 s |
| 0–160 km/h | 10,95 s | 11,10 s |
| 0–200 km/h | 18,13 s | 18,09 s · distacco minimo |
| 400 m partenza da fermo | 13,02 s | 13,36 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,82 s | 24,06 s |
| Vel. max | 253 km/h | 276 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 461 CV | V6 |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 2 295 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 406 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 800 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Cayenne E-Hybrid raggiunge i 100 km/h in 4,74 s contro 5,19 s della Panamera S. La coppia istantanea di 700 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Cayenne E-Hybrid ha 0,45 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la Cayenne E-Hybrid viaggia a 141 km/h contro 140 km/h della Panamera S. Il distacco è di 0,37 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne E-Hybrid taglia il traguardo in 13,01 s contro 13,35 s. Il distacco di 0,34 s rappresenta circa 16 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Cayenne E-Hybrid si ferma a 253 km/h mentre la Panamera S continua ad accelerare verso 276 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,32 s.
A 1.000 metri, la Cayenne E-Hybrid chiude in 23,81 s contro 24,06 s, con solo 0,25 s di vantaggio. La Panamera S non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
La Cayenne E-Hybrid dispone di trazione integrale (AWD) contro la Panamera S a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne E-Hybrid a 253 km/h, la Panamera S a 282 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,78 secondi. La differenza di 0,45 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Cayenne E-Hybrid (4,74 s vs 5,19 s).
Cayenne E-Hybrid passa da 0 a 100 km/h in 4,74 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne E-Hybrid: 461 CV, rapporto 4,98 kg/CV. Panamera S: 406 CV, rapporto 4,43 kg/CV.
Cayenne E-Hybrid: 253 km/h. Panamera S: 276 km/h.