Sullo 0–100 km/h vince Cayenne GTS 958.2 (4,92 s vs 5,05 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cayenne GTS 958.2 | Model Y Long Range AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,92 s−0,13 s | 5,05 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,11 s−0,16 s | 13,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,91 s−0,06 s | 23,97 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 262 km/h+45 km/h | 217 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,80 kg/CVmiglior rapporto | 5,22 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cayenne GTS 958.2 | Model Y Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,46 s |
| 0–50 km/h | 2,12 s | 2,44 s |
| 0–80 km/h | 3,56 s | 3,91 s |
| 0–100 km/h | 4,92 s | 5,05 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 6,46 s | 6,51 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 10,84 s | 10,96 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 18,05 s | 17,80 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,11 s | 13,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,91 s | 23,97 sdistacco minimo |
| Vel. max | 262 km/h | 217 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 440 CV | V6 |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 110 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 384 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 533 Nm | |
| Peso | 2 003 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Cayenne GTS raggiunge i 100 km/h in 4,92 s contro 5,05 s della Model Y Long Range AWD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 440 cv compensa. A questo punto, la Cayenne GTS ha 0,13 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.
A 200 metri, la Cayenne GTS viaggia a 141 km/h contro 143 km/h della Model Y Long Range AWD. Il distacco è di 0,18 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne GTS taglia il traguardo in 13,11 s contro 13,27 s. Il distacco di 0,16 s rappresenta circa 8 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Model Y Long Range AWD si ferma a 217 km/h mentre la Cayenne GTS continua ad accelerare verso 262 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,13 s.
A 1.000 metri, la Cayenne GTS chiude in 23,91 s contro 23,97 s, con solo 0,06 s di vantaggio. La Model Y Long Range AWD non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne GTS a 262 km/h, la Model Y Long Range AWD a 217 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,41 secondi. La differenza di 0,13 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Cayenne GTS 958.2 (4,92 s vs 5,05 s).
Cayenne GTS 958.2 passa da 0 a 100 km/h in 4,92 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne GTS 958.2: 440 CV, rapporto 4,80 kg/CV. Model Y Long Range AWD: 384 CV, rapporto 5,22 kg/CV.
Cayenne GTS 958.2: 262 km/h. Model Y Long Range AWD: 217 km/h.