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Porsche Cayenne S 958.1
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Cayenne S 958.1 | X4 xDrive30d G02 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s | 5,74 s | 0,01 s · Cayenne S 958.1 |
| 400 m partenza da fermo | 13,92 s | 14,07 s | 0,15 s · Cayenne S 958.1 |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,21 s | 25,82 s | 0,61 s · Cayenne S 958.1 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 255 km/h | 245 km/h | 10 km/h · Cayenne S 958.1 |
| Rapporto peso/potenza | 4,92 kg/CV | 6,75 kg/CV | miglior rapporto · Cayenne S 958.1 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne S 958.1 | X4 xDrive30d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,38 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 2,25 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,14 s | 4,04 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,73 s · distacco minimo | 5,74 s |
| 0–120 km/h | 7,71 s | 7,90 s |
| 0–160 km/h | 12,97 s | 14,06 s |
| 0–200 km/h | 21,63 s | 24,78 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,92 s | 14,07 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,21 s | 25,82 s |
| Vel. max | 255 km/h | 245 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 420 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 2 065 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | 6 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Cayenne S raggiunge i 100 km/h in 5,73 s contro 5,74 s della X4 xDrive30d. Il distacco di 0,01 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la X4 xDrive30d viaggia a 130 km/h contro 133 km/h della Cayenne S. Il distacco è di 0,00 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne S taglia il traguardo in 13,92 s contro 14,07 s. Il distacco di 0,15 s rappresenta circa 7 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Cayenne S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 186 km/h contro 179 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne S chiude in 25,21 s contro 25,82 s, con 0,61 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (255 vs 245 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne S a 258 km/h, la X4 xDrive30d a 245 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,92 kg/cv vs 6,75 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,17 secondi. La differenza di 0,01 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, Cayenne S 958.1 e X4 xDrive30d G02 sono appaiate (5,73 s vs 5,74 s, differenza non significativa).
Cayenne S 958.1 passa da 0 a 100 km/h in 5,73 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne S 958.1: 420 CV, rapporto 4,92 kg/CV. X4 xDrive30d G02: 286 CV, rapporto 6,75 kg/CV.
Cayenne S 958.1: 255 km/h. X4 xDrive30d G02: 245 km/h.