Sullo 0–100 km/h vince Model 3 Long Range RWD (5,72 s vs 5,83 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Panamera 970.1 | Model 3 Long Range RWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,83 s | 5,72 s+0,11 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,15 s−0,01 s | 14,16 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,77 s−0,51 s | 26,28 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 249 km/h+25 km/h | 224 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,79 kg/CVmiglior rapporto | 6,71 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Panamera 970.1 | Model 3 Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,48 s | 1,51 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,42 s | 2,52 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,26 s | 4,19 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,83 s | 5,72 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 8,03 s | 7,74 s |
| 0–160 km/h | 13,96 s | 14,66 s |
| 0–200 km/h | 23,71 s | 29,94 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,15 s | 14,16 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,77 s | 26,28 s |
| Vel. max | 249 km/h | 224 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 304 CV | V6 |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 760 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 258 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 446 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Model 3 Long Range RWD raggiunge i 100 km/h in 5,72 s contro 5,83 s della Panamera. La coppia istantanea di 446 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,11 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Model 3 Long Range RWD viaggia a 131 km/h contro 130 km/h della Panamera. Il distacco è di 0,04 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera taglia il traguardo in 14,15 s contro 14,16 s. Il distacco di 0,01 s rappresenta circa 0 m di pista
Oltre i 400 metri, la Panamera continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 181 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la Panamera chiude in 25,76 s contro 26,28 s, con 0,52 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera a 257 km/h, la Model 3 Long Range RWD a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,21 secondi. La differenza di 0,11 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Model 3 Long Range RWD (5,72 s vs 5,83 s).
Panamera 970.1 passa da 0 a 100 km/h in 5,83 secondi (simulazione calibrata).
Panamera 970.1: 304 CV, rapporto 5,79 kg/CV. Model 3 Long Range RWD: 258 CV, rapporto 6,71 kg/CV.
Panamera 970.1: 249 km/h. Model 3 Long Range RWD: 224 km/h.