Sullo 0–100 km/h vince P7 (4,21 s vs 5,28 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| P7 | Panamera 971 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,21 s−1,06 s | 5,28 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,55 s−1,03 s | 13,58 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,25 s | 24,66 s+0,59 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 170 km/h | 264 km/h−94 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,81 kg/CVmiglior rapporto | 5,42 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | P7 | Panamera 971 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 2,30 s |
| 0–80 km/h | 3,09 s | 3,87 s |
| 0–100 km/h | 4,21 s | 5,28 s |
| 0–120 km/h | 5,64 s | 7,13 s |
| 0–160 km/h | 9,67 s | 12,03 s |
| 0–200 km/h | - | 20,06 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,55 s | 13,58 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,25 s | 24,66 s |
| Vel. max | 170 km/h | 264 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 424 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 655 Nm | |
| Peso | 2 040 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 335 CV | V6 |
| Coppia | 449 Nm | |
| Peso | 1 815 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la P7 raggiunge i 100 km/h in 4,22 s contro 5,28 s della Panamera. La coppia istantanea di 655 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la P7 ha 1,06 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
A 200 metri, la P7 viaggia a 147 km/h contro 136 km/h della Panamera. Il distacco è di 0,77 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la P7 taglia il traguardo in 12,54 s contro 13,57 s. Il distacco di 1,03 s rappresenta circa 48 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La P7 si ferma a 170 km/h mentre la Panamera continua ad accelerare verso 264 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,80 s.
Intorno ai 860 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Panamera compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 94 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Panamera chiude in 24,66 s contro 25,24 s. Il delta di 0,59 s a favore della Panamera mostra che la velocità massima fa una differenza netta.
La P7 dispone di trazione integrale (AWD) contro la Panamera a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la P7 a 170 km/h, la Panamera a 264 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,22 secondi. La differenza di 1,06 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince P7 (4,21 s vs 5,28 s).
P7 passa da 0 a 100 km/h in 4,21 secondi (simulazione calibrata).
P7: 424 CV, rapporto 4,81 kg/CV. Panamera 971: 335 CV, rapporto 5,42 kg/CV.
P7: 170 km/h. Panamera 971: 264 km/h.