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Porsche Panamera S
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Panamera S | Cayman GT4 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,19 s | 3,95 s | 1,24 s · Cayman GT4 |
| 400 m partenza da fermo | 13,36 s | 11,90 s | 1,46 s · Cayman GT4 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,06 s | 21,60 s | 2,46 s · Cayman GT4 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 276 km/h | 295 km/h | 19 km/h · Cayman GT4 |
| Rapporto peso/potenza | 4,43 kg/CV | 3,48 kg/CV | miglior rapporto · Cayman GT4 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Panamera S | Cayman GT4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 0,98 s |
| 0–50 km/h | 2,38 s | 1,63 s |
| 0–80 km/h | 3,89 s | 2,98 s |
| 0–100 km/h | 5,19 s | 3,95 s |
| 0–120 km/h | 6,76 s | 4,99 s |
| 0–160 km/h | 11,10 s | 8,18 s |
| 0–200 km/h | 18,09 s | 12,74 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,36 s | 11,90 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,06 s | 21,60 s |
| Vel. max | 276 km/h | 295 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 406 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 800 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 385 CV | B6 |
| Coppia | 419 Nm | |
| Peso | 1 340 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
Alla partenza, la Cayman GT4 raggiunge i 100 km/h in 3,95 s contro 5,19 s della Panamera S. A questo punto, la Cayman GT4 ha 1,24 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.
A 200 metri, la Cayman GT4 viaggia a 155 km/h contro 140 km/h della Panamera S. Il distacco è di 1,04 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayman GT4 taglia il traguardo in 11,90 s contro 13,35 s. Il distacco di 1,45 s rappresenta circa 69 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cayman GT4 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 218 km/h contro 196 km/h. A 1.000 metri, la Cayman GT4 chiude in 21,59 s contro 24,06 s, con 2,47 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 282 km/h, la Panamera S non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,43 kg/cv vs 3,48 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,78 secondi. La differenza di 1,24 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Cayman GT4 (3,95 s vs 5,19 s).
Panamera S passa da 0 a 100 km/h in 5,19 secondi (simulazione calibrata).
Panamera S: 406 CV, rapporto 4,43 kg/CV. Cayman GT4: 385 CV, rapporto 3,48 kg/CV.
Panamera S: 276 km/h. Cayman GT4: 295 km/h.