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ATaycanBEVvsB911Benzina
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  • SchedeTaycan · 911

Porsche Taycan GTS vs Porsche 911 GT3 RS 991.1: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

gran turismo · 2023 vs 2011 · Metodologia
PorscheBEVPiù veloce

Taycan GTS

590 CV · 850 Nm · 2,303 kg · 2023

VS
PorscheBenzina

911 GT3 RS 991.1

500 CV · 460 Nm · 1,370 kg · 2011

Risultato · 0–100 km/h

APorsche Taycan GTS

3,65 s

Distacco0,21 sa favore di Taycan GTS
BPorsche 911 GT3 RS 991.1

3,85 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraTaycan GTS911 GT3 RS 991.1Distacco
0–100 km/h3,65 s3,85 s0,21 s · Taycan GTS
400 m partenza da fermo11,75 s11,57 s0,18 s · 911 GT3 RS 991.1
1.000 m partenza da fermo21,32 s20,64 s0,68 s · 911 GT3 RS 991.1
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h314 km/h64 km/h · 911 GT3 RS 991.1
Rapporto peso/potenza3,90 kg/CV2,74 kg/CVmiglior rapporto · 911 GT3 RS 991.1

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBEVTaycan GTS
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
PorscheBenzina911 GT3 RS 991.1
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseTaycan GTS911 GT3 RS 991.1
0–30 km/h1,00 s · distacco minimo1,05 s
0–50 km/h1,67 s · distacco minimo1,75 s
0–80 km/h2,71 s3,08 s
0–100 km/h3,65 s3,85 s
0–120 km/h4,83 s · distacco minimo4,96 s
0–160 km/h8,01 s7,29 s
0–200 km/h12,49 s10,82 s
400 m partenza da fermo11,75 s11,57 s
1.000 m partenza da fermo21,32 s20,64 s
Vel. max limitata250 km/h314 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Taycan GTS

3,90kg/CVcompensa con −933 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza590 CVPermanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Coppia850 Nm
Peso2 303 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioSingle-speed front / Two-speed dog-ring rear
Porsche

911 GT3 RS 991.1

2,74kg/CVrapporto migliore di 1,16 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza500 CVB6
Coppia460 Nm
Peso1 370 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioMANUAL

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Taycan GTS raggiunge i 100 km/h in 3,65 s contro 3,85 s della 911 GT3 RS. La coppia istantanea di 850 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Taycan GTS ha 0,21 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Taycan GTS viaggia a 156 km/h contro 164 km/h della 911 GT3 RS. Il distacco è di 0,03 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 911 GT3 RS taglia il traguardo in 11,57 s contro 11,75 s. Il distacco di 0,18 s rappresenta circa 10 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 911 GT3 RS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 232 km/h contro 219 km/h. A 1.000 metri, la 911 GT3 RS chiude in 20,63 s contro 21,32 s, con 0,68 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La Taycan GTS dispone di trazione integrale (AWD) contro la 911 GT3 RS a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Limitata elettronicamente a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Taycan GTS non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,53 secondi. La differenza di 0,21 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Porsche Taycan GTS

In questa pagina3,65 s

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B

Porsche 911 GT3 RS 991.1

In questa pagina3,85 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince Taycan GTS (3,65 s vs 3,85 s).

Taycan GTS passa da 0 a 100 km/h in 3,65 secondi (simulazione calibrata).

Taycan GTS: 590 CV, rapporto 3,90 kg/CV. 911 GT3 RS 991.1: 500 CV, rapporto 2,74 kg/CV.

Taycan GTS: 250 km/h. 911 GT3 RS 991.1: 314 km/h.