Sullo 0–100 km/h vince Taycan Turbo S J1.1 (2,72 s vs 9,13 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Taycan Turbo S J1.1 | 318d F30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,72 s−6,41 s | 9,13 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,65 s−5,91 s | 16,56 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,51 s−11,00 s | 30,51 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 260 km/h+51 km/h | 209 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,09 kg/CVmiglior rapporto | 10,45 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Taycan Turbo S J1.1 | 318d F30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,79 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 1,32 s | 3,00 s |
| 0–80 km/h | 2,12 s | 6,15 s |
| 0–100 km/h | 2,72 s | 9,13 s |
| 0–120 km/h | 3,65 s | 12,95 s |
| 0–160 km/h | 6,10 s | 25,23 s |
| 0–200 km/h | 9,48 s | 61,46 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,65 s | 16,56 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,51 s | 30,51 s |
| Vel. max | 260 km/h | 209 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 750 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Coppia | 1050 Nm | |
| Peso | 2 314 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed front / Two-speed dog-ring rear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 143 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 495 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed automatic (Steptronic) |
Alla partenza, la Taycan Turbo S raggiunge i 100 km/h in 2,72 s contro 9,13 s della Bmw 318d. La coppia istantanea di 1050 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Taycan Turbo S ha 6,41 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.
A 200 metri, la Taycan Turbo S viaggia a 171 km/h contro 109 km/h della Bmw 318d. Il distacco è di 3,79 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Taycan Turbo S taglia il traguardo in 10,64 s contro 16,56 s. Il distacco di 5,91 s rappresenta circa 201 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Taycan Turbo S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 238 km/h contro 151 km/h. A 1.000 metri, la Taycan Turbo S chiude in 19,50 s contro 30,51 s, con 11,01 s di vantaggio.
La Taycan Turbo S dispone di trazione integrale (AWD) contro la Bmw 318d a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Taycan Turbo S a 260 km/h, la Bmw 318d a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,33 secondi. La differenza di 6,41 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche Taycan Turbo S J1.1 e BMW 318d F30 usati vicino a voi.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniVendere la vostra autoQuanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Taycan Turbo S J1.1 (2,72 s vs 9,13 s).
Taycan Turbo S J1.1 passa da 0 a 100 km/h in 2,72 secondi (simulazione calibrata).
Taycan Turbo S J1.1: 750 CV, rapporto 3,09 kg/CV. 318d F30: 143 CV, rapporto 10,45 kg/CV.
Taycan Turbo S J1.1: 260 km/h. 318d F30: 209 km/h.