Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 vs DS DS3 Crossback PureTech 155 EAT8: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 raggiunge i 100 km/h in 9,00 s contro 10,20 s della Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 156 cv compensa. A questo punto, la DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 ha 1,20 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.

A 200 metri, la DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 viaggia a 118 km/h contro 112 km/h della Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160. Il distacco è di 0,57 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 taglia il traguardo in 16,76 s contro 17,63 s. Il distacco di 0,87 s rappresenta circa 33 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 164 km/h contro 145 km/h. A 1.000 metri, la DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 chiude in 29,59 s contro 32,56 s, con 2,97 s di vantaggio.

Limitata elettronicamente a 145 km/h, la Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,65 secondi. La differenza di 1,20 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.