Renault Megane 3 RS 265 vs BMW 320e G20: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Megane 3 RS 265 raggiunge i 100 km/h in 6,08 s contro 7,46 s della 320e. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 265 cv compensa. Nonostante il tempo più veloce, la 320e si trova 1 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

A 200 metri, la Megane 3 RS 265 viaggia a 137 km/h contro 115 km/h della 320e. Il distacco è di 0,49 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Megane 3 RS 265 taglia il traguardo in 14,03 s contro 15,43 s. Il distacco di 1,41 s rappresenta circa 54 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la Megane 3 RS 265 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 193 km/h contro 158 km/h. A 1.000 metri, la Megane 3 RS 265 chiude in 24,97 s contro 28,77 s, con 3,80 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Megane 3 RS 265 a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 320e a 220 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,74 secondi. La differenza di 1,38 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.