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Renault Megane E-Tech Electric 217 vs Renault Scenic E-Tech Electric 220: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

compatta · 2022 vs 2024 · Metodologia
RenaultBEVPiù veloce

Megane E-Tech Electric 217

218 CV · 300 Nm · 1,700 kg · 2022

VS
RenaultBEV

Scenic E-Tech Electric 220

218 CV · 300 Nm · 1,989 kg · 2024

Risultato · 0–100 km/h

ARenault Megane E-Tech Electric 217

7,54 s

Distacco0,51 sa favore di Megane E-Tech Electric 217
BRenault Scenic E-Tech Electric 220

8,05 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraMegane E-Tech Electric 217Scenic E-Tech Electric 220Distacco
0–100 km/h7,54 s8,05 s0,51 s · Megane E-Tech Electric 217
400 m partenza da fermo15,62 s16,06 s0,44 s · Megane E-Tech Electric 217
1.000 m partenza da fermo29,17 s28,98 s0,19 s · Scenic E-Tech Electric 220
Vel. max (limitata elettronicamente)160 km/h233 km/h73 km/h · Scenic E-Tech Electric 220
Rapporto peso/potenza7,80 kg/CV9,12 kg/CVmiglior rapporto · Megane E-Tech Electric 217

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

RenaultBEVMegane E-Tech Electric 217
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
RenaultBEVScenic E-Tech Electric 220
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseMegane E-Tech Electric 217Scenic E-Tech Electric 220
0–30 km/h2,13 s · distacco minimo2,24 s
0–50 km/h3,56 s3,75 s
0–80 km/h5,75 s6,07 s
0–100 km/h7,54 s8,05 s
0–120 km/h9,87 s10,66 s
0–160 km/h17,64 s19,80 s
0–200 km/h-38,38 s
400 m partenza da fermo15,62 s16,06 s
1.000 m partenza da fermo29,17 s28,98 s
Vel. max160 km/h233 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Renault

Megane E-Tech Electric 217

7,80kg/CVrapporto migliore di 1,33 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza218 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Coppia300 Nm
Peso1 700 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneTraction
CambioSingle-speed fixed gear
Renault

Scenic E-Tech Electric 220

9,12kg/CVcompensa con −289 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza218 CVPending
Coppia300 Nm
Peso1 989 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneTraction
CambioSingle-speed

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Megane E-Tech Electric 217 raggiunge i 100 km/h in 7,54 s contro 8,05 s della Scenic E-Tech Electric 220. A questo punto, la Megane E-Tech Electric 217 ha 0,51 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Megane E-Tech Electric 217 viaggia a 124 km/h contro 120 km/h della Scenic E-Tech Electric 220. Il distacco è di 0,28 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Megane E-Tech Electric 217 taglia il traguardo in 15,61 s contro 16,06 s. Il distacco di 0,45 s rappresenta circa 18 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Megane E-Tech Electric 217 si ferma a 160 km/h mentre la Scenic E-Tech Electric 220 continua ad accelerare verso 233 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,54 s.

Intorno ai 933 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Scenic E-Tech Electric 220 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 73 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la Scenic E-Tech Electric 220 chiude in 28,98 s contro 29,16 s. Il delta di 0,18 s mostra una gara estremamente combattuta.

Cosa i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 160 km/h, la Megane E-Tech Electric 217 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,80 kg/cv vs 9,12 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,36 secondi. La differenza di 0,51 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Renault Megane E-Tech Electric 217

In questa pagina7,54 s

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B

Renault Scenic E-Tech Electric 220

In questa pagina8,05 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince Megane E-Tech Electric 217 (7,54 s vs 8,05 s).

Megane E-Tech Electric 217 passa da 0 a 100 km/h in 7,54 secondi (simulazione calibrata).

Megane E-Tech Electric 217: 218 CV, rapporto 7,80 kg/CV. Scenic E-Tech Electric 220: 218 CV, rapporto 9,12 kg/CV.

Megane E-Tech Electric 217: 160 km/h. Scenic E-Tech Electric 220: 233 km/h.