Renault Scenic E-Tech Electric 170 vs Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Scenic E-Tech Electric 170 raggiunge i 100 km/h in 8,18 s contro 10,20 s della Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160. A questo punto, la Scenic E-Tech Electric 170 ha 2,02 s di vantaggio e si trova circa 33 m avanti.

A 200 metri, la Scenic E-Tech Electric 170 viaggia a 115 km/h contro 112 km/h della Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160. Il distacco è di 1,43 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Scenic E-Tech Electric 170 taglia il traguardo in 16,11 s contro 17,63 s. Il distacco di 1,52 s rappresenta circa 57 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la Scenic E-Tech Electric 170 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 154 km/h contro 145 km/h. A 1.000 metri, la Scenic E-Tech Electric 170 chiude in 29,80 s contro 32,56 s, con 2,76 s di vantaggio.

Limitata elettronicamente a 145 km/h, la Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,45 kg/cv vs 9,59 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,65 secondi. La differenza di 2,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.